可通過(guò)觀察車(chē)輪磨損、跳動(dòng)、轉(zhuǎn)向靈活性和行駛姿態(tài)等狀態(tài)判斷車(chē)輛性能。車(chē)輪磨損若單側(cè)大于另一側(cè)，可能暗示懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題；車(chē)輪跳動(dòng)或許是車(chē)輪失衡等原因所致；轉(zhuǎn)向沉重或卡頓反映出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障；行駛姿態(tài)異常則表明四輪定位參數(shù)有偏差。這些車(chē)輪狀態(tài)的蛛絲馬跡，都如同車(chē)輛性能的“語(yǔ)言”，能讓我們從中了解車(chē)輛的健康狀況與性能表現(xiàn) 。

觀察車(chē)輪的磨損程度，也是判斷車(chē)輛性能的重要一環(huán)。如果某一側(cè)的輪胎磨損明顯嚴(yán)重，那就有可能是車(chē)輛懸掛系統(tǒng)存在問(wèn)題，亦或是行駛過(guò)程中存在不平衡的狀況。值得注意的是，輪胎氣壓對(duì)磨損也有著顯著影響。氣壓過(guò)高，輪胎中央的磨損會(huì)加劇，不僅舒適性大打折扣，抓地力也會(huì)變差；而氣壓過(guò)低，輪胎兩側(cè)磨損嚴(yán)重，油耗增加，高速行駛時(shí)甚至有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輪的跳動(dòng)情況同樣不容忽視。跳動(dòng)現(xiàn)象可能是車(chē)輪失衡、輪轂變形或者輪胎鼓包等原因引起的。這不僅會(huì)極大地影響駕駛體驗(yàn)和安全性，還會(huì)增加行駛阻力，長(zhǎng)期如此，甚至有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。想象一下，在高速行駛中，車(chē)輪突然跳動(dòng)異常，那將是多么危險(xiǎn)的場(chǎng)景。

轉(zhuǎn)向靈活性是評(píng)判車(chē)輛性能的關(guān)鍵因素。當(dāng)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)沉重或卡頓的情況，那就意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障。這不僅影響操控性能，讓轉(zhuǎn)彎半徑變得難以捉摸，還會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻影響駕駛者對(duì)車(chē)輛的控制。

車(chē)輪在行駛中的姿態(tài)也能透露很多信息。若車(chē)輪呈現(xiàn)外八字或內(nèi)八字等異常姿態(tài)，表明四輪定位參數(shù)出現(xiàn)了偏差。這會(huì)造成輪胎偏磨、車(chē)輛跑偏等問(wèn)題，增加油耗的同時(shí)，還會(huì)降低輪胎的使用壽命。

通過(guò)對(duì)車(chē)輪磨損、跳動(dòng)、轉(zhuǎn)向靈活性和行駛姿態(tài)等狀態(tài)的細(xì)致觀察與分析，我們就如同掌握了一把鑰匙，能夠深入了解車(chē)輛性能的優(yōu)劣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）