林肯混動的性能較為出色，值得肯定。從動力上看，不同車型搭載的混動系統(tǒng)各有亮點，功率輸出可觀，加速迅猛，且起步、超車等場景下電機合理介入，帶來良好體驗。油耗方面也控制得不錯，能為用戶節(jié)省開支。在底盤調(diào)校上，懸掛組合讓操控穩(wěn)定、濾振出色。此外，智能配置豐富，座椅舒適，整體駕乘感受舒適且智能。林肯混動以其多方面優(yōu)勢，展現(xiàn)出不錯的性能水平。

林肯不同車型的混動系統(tǒng)在動力輸出上表現(xiàn)優(yōu)異。像林肯 Z 混動，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與電機配合默契，綜合最大功率達(dá) 318 馬力，零百加速 6.04 秒，即便是時速 100 公里時，再提速也很迅速。起步與低速時電機驅(qū)動，安靜又加速快；超車時電機及時介入，動力迅猛。林肯冒險家混動搭載 1.5L 渦輪增壓直噴發(fā)動機與電機組合系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 153 千瓦，起步、超車電機助力，動力輸出強勁。

油耗方面，林肯混動車型同樣可圈可點。例如林肯某混動車型，虧電狀態(tài)下市區(qū)不同模式測試，油耗表現(xiàn)良好，長途高速平均油耗也不高。官方數(shù)據(jù)顯示，林肯冒險家混動官方百公里綜合工況 WLTC 油耗低至 5.35L，日常使用能為車主省下不少油錢。

底盤調(diào)校是林肯混動的又一亮點。林肯 Z 底盤采用前麥弗遜和后多連桿懸掛組合，整體性強，濾振佳，駕駛穩(wěn)定。林肯冒險家底盤前麥弗遜加后多連桿懸架組合調(diào)教偏中性，有支撐性且舒適，高速變道側(cè)傾控制得宜。

此外，林肯混動車型智能配置豐富，智慧語音助理、智能場景等一應(yīng)俱全，高級皮質(zhì)座椅帶來舒適乘坐體驗。

總的來說，林肯混動在動力、油耗、底盤以及配置等多方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。動力充沛，油耗經(jīng)濟，底盤穩(wěn)定舒適，配置豐富智能，無論是追求駕駛激情，還是注重日常使用成本與舒適性，林肯混動車型都能滿足需求，確實是不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）