倒車時(shí)方向盤打早了不必驚慌，有多種補(bǔ)救辦法。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤打早，若車輛與庫角距離較寬，可適當(dāng)回正方向盤，以穩(wěn)定車速繼續(xù)往后倒，待距離合適再打死方向盤；若車輛已接近庫角，則迅速回正方向盤，車尾進(jìn)庫后再調(diào)整使車輛擺正。整個(gè)過程要借助后視鏡觀察車輛位置與姿態(tài)，多實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)，如此便能較好應(yīng)對這一情況 。

在科目二倒車入庫這個(gè)項(xiàng)目里，倒車時(shí)方向盤打早的情況較為常見。此時(shí)首先要控制好車速，讓車速又慢又穩(wěn)，這是后續(xù)調(diào)整的關(guān)鍵基礎(chǔ)。通過后視鏡仔細(xì)觀察車的后輪情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤打早，若后輪未接近庫角，可稍微回正方向，然后繼續(xù)平穩(wěn)倒車，給后續(xù)調(diào)整留出足夠空間。

要是后輪接近庫角且距離過近，就要適當(dāng)回正方向，讓后輪巧妙避開庫角，之后再重新打方向。在這一過程中，眼睛要時(shí)刻盯著后視鏡，精準(zhǔn)判斷車輛位置。

若車輛整體偏向一側(cè)，比如車尾左偏，那就迅速往右打滿方向，當(dāng)車尾快要擺正的時(shí)候，及時(shí)回正方向。并且車身進(jìn)庫后，要是發(fā)現(xiàn)車身不正，不能大幅度修方向，只能小幅度一點(diǎn)點(diǎn)修正。哪邊寬方向就往哪邊打，打完方向車身快要正時(shí)，必須立即回正方向，以此防止壓線。

另外，方向盤打早還存在不同程度的偏差情況。小角度偏差（5°以內(nèi)），當(dāng)后視鏡里車身與庫角間距 30cm 時(shí)，左后視鏡下沿剛接觸庫區(qū)邊線就是黃金補(bǔ)救時(shí)機(jī)，按照“回半圈→看梯形→快回正”的口訣操作。中度偏移（15°左右），前門把手與庫角形成“死亡交叉”，要立即回正方向、盯著左門把手進(jìn)庫區(qū)、二次打死方向。嚴(yán)重傾斜（30°以上），后輪距庫角僅剩 2 指寬，那就得按照“方向盤火速回正、倒車鏡緊盯延長線、門把手越線重打死、后輪入庫要畫弧”這四步來破局。

總之，倒車時(shí)方向盤打早并不可怕，只要熟悉不同情況的應(yīng)對策略，勤加練習(xí)，把握好車速、回正方向的時(shí)機(jī)以及車身姿態(tài)的調(diào)整，就能在倒車時(shí)游刃有余，順利完成倒車入庫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）