要準(zhǔn)確判斷剎車系統(tǒng)中存在空氣，可從剎車踏板感覺、剎車油液位、行車制動(dòng)表現(xiàn)及剎車油管等方面入手。踩剎車踏板時(shí)若感覺松軟、行程變長且要踩很深才有效果，可能有空氣；剎車油液位異常降低，排除泄漏后也可能是有空氣；行車時(shí)剎車車輛跑偏或抖動(dòng)，有空氣的嫌疑；檢查剎車油管若有氣泡冒出，那基本可確定有空氣。這些判斷方法能助我們及時(shí)察覺隱患，保障行車安全。

從剎車踏板的回饋中，我們能捕捉到許多微妙的信號(hào)。正常情況下，剎車踏板應(yīng)具有一定的韌性和緊實(shí)感，輕輕踩下就能獲得相應(yīng)的制動(dòng)力。然而，當(dāng)剎車系統(tǒng)存在空氣時(shí)，踏板的回饋會(huì)變得綿軟無力，就像是踩在棉花上一般。而且，踏板的行程會(huì)明顯變長，原本只需輕踩就能實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)效果，現(xiàn)在卻需要將踏板踩到底才能勉強(qiáng)達(dá)成。這種異常的感覺，正是空氣在剎車系統(tǒng)中作祟的表現(xiàn)。

剎車油液位也是判斷剎車系統(tǒng)是否存在空氣的重要指標(biāo)。正常狀態(tài)下，剎車油液位應(yīng)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間。若發(fā)現(xiàn)液位莫名降低，且車輛的剎車管路并無明顯的泄漏跡象，那么很有可能是剎車系統(tǒng)中混入了空氣。這是因?yàn)榭諝獾倪M(jìn)入會(huì)占據(jù)一定的空間，使得剎車油的液位看似下降。

行車時(shí)的制動(dòng)表現(xiàn)同樣不容忽視。當(dāng)剎車系統(tǒng)存在空氣時(shí)，車輛在制動(dòng)過程中可能會(huì)出現(xiàn)跑偏或抖動(dòng)的現(xiàn)象。這是由于空氣的存在導(dǎo)致剎車系統(tǒng)各部位的制動(dòng)力不均勻，從而使車輛在剎車時(shí)無法保持直線行駛，出現(xiàn)跑偏；而抖動(dòng)則是因?yàn)閯x車力的不穩(wěn)定，使得車輛在制動(dòng)過程中產(chǎn)生異常震動(dòng)。

此外，仔細(xì)檢查剎車油管也能發(fā)現(xiàn)端倪。若在剎車油管中看到有氣泡冒出，那就幾乎可以斷定剎車系統(tǒng)中存在空氣。這些氣泡會(huì)隨著剎車油的流動(dòng)而移動(dòng)，干擾剎車油的正常傳遞，進(jìn)而影響剎車性能。

準(zhǔn)確判斷剎車系統(tǒng)中是否存在空氣，對(duì)保障行車安全至關(guān)重要。一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，確保剎車系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）