調(diào)整雷諾氣門需做好充分準備、按規(guī)范步驟操作并留意諸多要點，以此優(yōu)化發(fā)動機性能。操作前要準備好扳手、塞尺等工具，并將發(fā)動機冷卻至常溫。之后按維修手冊找到氣門調(diào)整位置與順序，用塞尺測量間隙，不符合規(guī)定值時進行調(diào)整。調(diào)整方法多樣，如逐缸調(diào)整法、兩次調(diào)整法等。同時，整個過程要嚴格按手冊操作，注重清潔、控制螺絲緊固力度 ，調(diào)整后還需檢查確認。

在準備工作完成后，便可以正式進入調(diào)整階段。對于雷諾不同型號的發(fā)動機，調(diào)整方法存在差異。比如雷諾dci11發(fā)動機，有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法需依據(jù)汽缸點火順序，確定活塞處于壓縮上止點位置后，對該缸進排氣門間隙進行調(diào)整，隨后搖轉(zhuǎn)曲軸依次調(diào)整其他缸。兩次調(diào)整法則是先搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點，確保飛輪記號與檢查孔刻線對齊，先調(diào)整特定氣門，再進行下一步操作，這種方法可簡化流程、提升效率。

在調(diào)整氣門間隙時，操作要精細。先擰松固定搖臂的螺絲和氣門頂部螺母，用扁頭螺絲刀擰松調(diào)節(jié)氣門間隙的螺桿，提拉氣門螺母使氣門間隙保持在合適范圍，通常雷諾發(fā)動機進氣門間隙應調(diào)整到0.3毫米，排氣門間隙調(diào)整到0.4毫米。

調(diào)整完成后，還需檢查氣門密封情況?？稍跉忾T工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4毫米劃一條線，讓相配的氣門與座接觸，轉(zhuǎn)動氣門1/8到1/4轉(zhuǎn)后取出，若鉛筆線痕跡完全斷裂且接觸居中偏下，說明密封良好，否則可能需重新研磨或修復。

總之，調(diào)整雷諾氣門是一項需要耐心與細心的工作。嚴格按照流程，選用合適方法，關注每個細節(jié)，才能讓發(fā)動機的進氣和排氣達到最佳狀態(tài)，實現(xiàn)動力輸出增強、燃油經(jīng)濟性提升、運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)的效果，讓雷諾汽車的發(fā)動機性能得以優(yōu)化 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）