思域的性能較為出色。在動力上，其搭載的發(fā)動機(jī)動力輸出充沛，像 1.5T 渦輪增壓引擎最大輸出功率 177 馬力，配合 CVT 無級變速器，加速平順又迅速。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定，懸掛調(diào)校精良，過彎側(cè)傾小。制動系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里制動距離較短。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，混動版更是進(jìn)一步提升。無論是日常通勤還是追求駕駛樂趣，思域都能較好滿足需求 。

具體而言，思域所搭載的L15B8地球夢發(fā)動機(jī)堪稱一大亮點，熱效率高達(dá)38%，油耗低至3.7L/100km，卻能輸出177Ps和220N·m的動力，同時還采用了進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時技術(shù)，在提升動力的同時降低了油耗。其CVT變速箱彈射起步加速度可達(dá)0.6g ，后續(xù)穩(wěn)定在0.4g左右，8.03秒即可破百，這樣的成績優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，也擊敗了眾多同級對手。

制動性能上，當(dāng)速度在105km/h時，初始加速度可達(dá) -0.8g，峰值 -1.2g，全程 -1.1g，百公里制動距離僅38.84米，超越了大部分同級別車型。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，在繞樁測試中，能以56km/h的速度完成，操控優(yōu)勢明顯。

從老款到新款，思域都在不斷進(jìn)化。老款思域的1.5T發(fā)動機(jī)動力就已充沛，加速平穩(wěn)；新款在此基礎(chǔ)上，功率和扭矩有所提升，零百加速時間縮短。操控方面，老款底盤調(diào)校扎實，新款采用先進(jìn)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感更加出色，懸掛也進(jìn)一步優(yōu)化。

總之，思域在動力、操控、制動以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有著不錯的表現(xiàn)。它憑借自身優(yōu)秀的性能，在緊湊級轎車市場中占據(jù)著重要地位，也贏得了眾多消費者的喜愛與認(rèn)可，成為一款值得關(guān)注和選擇的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）