機(jī)油過(guò)低主要是由機(jī)油泄漏、正常消耗、車(chē)輛燒機(jī)油以及保養(yǎng)不及時(shí)等因素導(dǎo)致。密封件老化破損、緊固部件松動(dòng)會(huì)致使機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)接口和油封處滲漏；高溫環(huán)境和長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加大機(jī)油的蒸發(fā)消耗；活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化會(huì)造成車(chē)輛燒機(jī)油；保養(yǎng)周期過(guò)長(zhǎng)而未及時(shí)更換機(jī)油，也會(huì)讓機(jī)油量處于較低水平。這些情況都可能使機(jī)油過(guò)低。

除了上述原因，機(jī)油油量、品質(zhì)問(wèn)題也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗，若未及時(shí)添加，會(huì)使機(jī)油存量過(guò)少，導(dǎo)致油壓降低。機(jī)油變質(zhì)、黏度下降，混入水分、灰塵等雜質(zhì)，同樣會(huì)引起類(lèi)似問(wèn)題，此時(shí)就需要及時(shí)更換機(jī)油。

機(jī)油油路阻塞也是重要因素。機(jī)油濾清器太臟，油路不通暢，會(huì)造成機(jī)油壓力報(bào)警燈亮起。當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，底座旁通閥若開(kāi)啟壓力設(shè)置過(guò)高，不能及時(shí)打開(kāi)，油泵壓力上升，內(nèi)漏增加，主油路供油量減少，油壓就會(huì)下降。所以要定期更換濾清器，確保旁通閥正常工作。

機(jī)油油管漏油也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)低。汽車(chē)機(jī)油油管漏油、機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油吸入、泵出量減少，引起機(jī)油壓力過(guò)低。另外，限壓閥與回油閥問(wèn)題，如彈簧彈力減弱、折斷，或閥門(mén)接合面密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致漏油泄壓。

還有一些其他方面的因素。比如機(jī)油感應(yīng)塞失靈，可能誤判機(jī)油壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)油老化變質(zhì)變稀，壓力下降；主軸承和連桿軸承配合間隙增加，泄漏量增加，油壓下降；旁通閥損壞，主油路壓力會(huì)隨回油量增加而降低；機(jī)油散熱器泄漏，不僅降低壓力，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，進(jìn)一步影響油壓；壓力傳感器故障或油路堵塞，也會(huì)讓油流不暢，油壓下降；限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低，同樣會(huì)造成油壓異常；選用的機(jī)油不合適或劣質(zhì)，因粘度低漏油多，壓力也會(huì)下降。

總之，機(jī)油過(guò)低是多種因素共同作用的結(jié)果。日常用車(chē)時(shí)，要多留意車(chē)輛狀況，定期檢查保養(yǎng)，及時(shí)排查并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保機(jī)油處于正常水平，讓車(chē)輛穩(wěn)定安全地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）