綠擎車型性能頗為出色?！熬G擎技術(shù)”涵蓋兩套動力總成，不同總成應(yīng)用的車型各有亮點。如搭載廣汽第三代2.0TM發(fā)動機(jī)與豐田第四代THS系統(tǒng)的車型，NEDC工況油耗低，加速快，像全新第二代GS8的0-100km/h加速時間僅6.9s。而配備廣汽第四代2.0ATK發(fā)動機(jī)與第二代GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)的車型，NEDC工況油耗更低，影豹EMPOW混動版可達(dá)3.6L/100km，整體性能優(yōu)勢明顯。

搭載廣汽第三代2.0TM發(fā)動機(jī)與豐田第四代THS系統(tǒng)的車型，在動力與油耗平衡上表現(xiàn)卓越。以全新第二代GS8為例，其不僅加速迅猛，領(lǐng)先同級車型，還在油耗方面成績斐然。WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗5.93L/100km、NEDC標(biāo)準(zhǔn)油耗5.31L/100km ，這得益于“增效降阻”理念。2.0TM發(fā)動機(jī)高效運轉(zhuǎn)，豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)合理調(diào)配動力，再加上低至0.345的風(fēng)阻系數(shù)與輕量化車身設(shè)計，使得該車在性能與節(jié)能上實現(xiàn)雙贏。

配備廣汽第四代2.0ATK發(fā)動機(jī)與第二代GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)的車型，同樣毫不遜色。第二代GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)堪稱全球首創(chuàng)，雙電機(jī)串并聯(lián)、多擋位的設(shè)計獨具匠心，發(fā)動機(jī)熱效利用系數(shù)高達(dá)95.5%。影豹EMPOW混動版正是在此技術(shù)助力下，NEDC工況下油耗低至3.6L/100km，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)能優(yōu)勢。同時，在加速性能上，兩驅(qū)車型0到50km/h加速僅需2.9s，0到100km/h加速7.3s，動力響應(yīng)敏捷。

總之，綠擎車型憑借“綠擎技術(shù)”下的兩套動力總成，在不同車型上實現(xiàn)了低油耗與強(qiáng)動力的出色結(jié)合。無論是追求加速快感，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，綠擎車型都能提供不錯的選擇，滿足了消費者多樣化的需求，在汽車市場中展現(xiàn)出獨特的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）