奔馳在低速行駛時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。燃料燃燒不充分，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；火花塞故障，點(diǎn)火能量不足，影響混合氣燃燒，導(dǎo)致抖動(dòng)；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、油路壓力低、噴油器問題以及怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?，也都是抖?dòng)的誘因。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化、積碳、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)磨損等，同樣可能讓奔馳在低速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象?？傊?，多種因素都可能致使奔馳低速行駛時(shí)抖動(dòng)。

具體來說，火花塞故障是較為常見的原因之一。當(dāng)火花塞極點(diǎn)間隙磨損，點(diǎn)火量就會(huì)不足，混合氣難以充分燃燒，車輛加速時(shí)便容易引發(fā)抖動(dòng)；要是火花塞的陶瓷部分出現(xiàn)裂痕，甚至?xí)?dǎo)致不點(diǎn)火，使某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，抖動(dòng)情況會(huì)更加明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是不可忽視的因素。氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣等部位的積碳，會(huì)減少點(diǎn)火能量，降低進(jìn)氣效率。這不僅會(huì)造成車輛抖動(dòng)，還可能讓加速變得無(wú)力。節(jié)氣門積碳過多，控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，車輛啟動(dòng)后的怠速抖動(dòng)也就隨之而來。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，會(huì)削弱其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的緩沖作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)明顯傳遞到車身。而進(jìn)氣管破損或有裂紋，會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，引起怠速抖動(dòng)。噴油嘴積碳過多造成堵塞，汽油霧化不良甚至不噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自然就不穩(wěn)定。

至于傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)磨損、空調(diào)壓縮機(jī)壓力過大、電動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)故障、輪胎不平衡或變形以及懸掛問題等，同樣可能干擾車輛的平穩(wěn)行駛，導(dǎo)致低速抖動(dòng)。

總之，奔馳低速行駛時(shí)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，應(yīng)注意定期保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損零部件，檢查燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，使用高品質(zhì)燃油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能盡可能減少抖動(dòng)問題的出現(xiàn)，保障車輛的良好性能和駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）