離合器過低可能是由離合系統(tǒng)進(jìn)氣、總泵或分泵泄漏、離合器拉線問題、部件磨損、回位彈簧損壞以及分離不徹底等多種原因造成的。離合系統(tǒng)進(jìn)氣會因空氣可壓縮而使踏板發(fā)軟；總泵或分泵泄漏，多因活塞等部件磨損導(dǎo)致；離合器拉線松動會改變其位置；頻繁使用使摩擦片、壓盤磨損，間隙改變；回位彈簧老化或斷裂會降低踏板位置；分離不徹底則讓駕駛員有離合器未踩到底的感覺。

首先，離合系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)入空氣是一個(gè)常見因素。離合器依靠液體傳遞力，一旦有空氣混入，在踩踏板時(shí)，管內(nèi)空氣會被壓縮，就如同給踏板的反饋加上了一層“緩沖墊”，讓踏板感覺軟綿綿的，行程也可能隨之改變，進(jìn)而出現(xiàn)離合器過低的情況。

其次，離合器總泵或分泵的泄漏不容忽視。通常是離合器分泵內(nèi)活塞、皮圈皮碗出現(xiàn)磨損，密封性能變差，導(dǎo)致漏油。這種泄漏會影響液壓系統(tǒng)的正常工作，使離合器的工作效能降低，反映在踏板上就是離合器過低。

再者，離合器拉線的狀況也至關(guān)重要。離合器拉線前端設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲扣，當(dāng)這個(gè)螺絲扣出現(xiàn)松動時(shí)，離合器拉線的位置就會發(fā)生變化，直接導(dǎo)致離合器踏板的行程改變，給人離合器過低的感覺。

另外，在車輛的日常運(yùn)行中，離合器頻繁地結(jié)合與分離，會造成摩擦片、壓盤的磨損。隨著磨損加劇，摩擦片和壓盤之間的間隙逐漸變小，為了達(dá)到相同的離合效果，踏板行程就會變大，從駕駛員的習(xí)慣感受來說，就好像離合器變低了。

回位彈簧若出現(xiàn)損壞，比如老化疲軟或者斷裂，也會引起離合器過低?；匚粡椈傻淖饔檬亲岆x合器踏板回到初始位置，一旦它出現(xiàn)問題，踏板位置就會降低，影響正常使用。

最后，踩離合器時(shí)分離不徹底，駕駛員總會覺得離合器沒有踩到底，發(fā)動機(jī)與變速箱不能完全斷開連接，這也會讓人感覺離合器過低。

總之，離合器過低是由多個(gè)方面原因造成的。這些原因相互之間可能并無直接關(guān)聯(lián)，但都會對離合器的正常工作和駕駛員的操作體驗(yàn)產(chǎn)生影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)離合器過低時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查原因并加以解決，以確保行車安全與駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）