膜片彈簧離合器依靠膜片彈簧的彈性變形實現(xiàn)離合器的接合與分離。在離合器蓋未固定到飛輪上時，膜片彈簧處于自由狀態(tài)；固定后，膜片彈簧被壓縮，其外緣通過壓盤將從動盤壓靠在飛輪后端面上，離合器處于接合狀態(tài)，動力得以傳遞。而當駕駛員踩下離合器踏板，分離軸承前移，膜片彈簧以支承圈為支點，外緣后移，帶動壓盤離開從動盤，離合器分離，動力傳遞中斷。

具體來說，膜片彈簧離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四大部分組成。主動部分包含飛輪、離合器蓋和壓盤，它們之間相互配合，通過摩擦力來驅(qū)動從動部分運轉(zhuǎn)。從動部分則是由從動盤和從動軸構(gòu)成，值得一提的是，從動盤上一般會配備扭轉(zhuǎn)減震器，其作用是有效緩沖發(fā)動機傳來的扭轉(zhuǎn)振動，提升駕乘的舒適性。

壓緊機構(gòu)的核心就是膜片彈簧，它猶如一個巧妙的彈性杠桿，徑向的切槽賦予了它獨特的彈性。在離合器的工作過程中，膜片彈簧發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當處于接合狀態(tài)時，膜片彈簧的彈性力使得壓盤緊緊壓在從動盤上，從而實現(xiàn)發(fā)動機動力的可靠傳遞。而在需要切斷動力時，駕駛員踩下離合器踏板，操縱機構(gòu)開始發(fā)揮作用，分離軸承向前移動，推動膜片彈簧。膜片彈簧以前鋼絲支承圈為支點，外緣向后移動，通過分離鉤帶動壓盤后移，從動盤便與飛輪、壓盤分離，動力傳遞隨即中斷。

膜片彈簧離合器憑借獨特結(jié)構(gòu)和工作原理，在汽車傳動系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，能讓動力在平穩(wěn)傳遞與靈活切斷間自如切換，保證汽車的正常運行與駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）