綠擎車型性能出色，在動力與油耗方面都有良好表現(xiàn)。綠擎技術下轄兩套動力總成，其中廣汽第三代2.0TM發(fā)動機搭配豐田第四代THS系統(tǒng)，讓車輛節(jié)能優(yōu)勢顯著，NEDC工況百公里油耗5.5L左右，四驅車型加速快；而廣汽第四代2.0ATK發(fā)動機與第二代GMC機電耦合系統(tǒng)組合，NEDC工況百公里油耗可低至3.6L，不同車型在加速等性能方面也各有亮點。

搭載廣汽第三代2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS系統(tǒng)的車型，在實際道路測試中油耗穩(wěn)定，像全新第二代GS8混動版，WLTC標準油耗5.93L/100km、NEDC標準油耗5.31L/100km。該車的2.0TM發(fā)動機高效低油耗，豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)能精準控制燃油和電能動力分配。其以“增效降阻”為核心，在動力系統(tǒng)匹配等方面下功夫，風阻系數(shù)低至0.345，還采用輕量化車身設計，0-100km/h加速時間僅為6.9s ，領先同級。

而廣汽第四代2.0ATK發(fā)動機+第二代GMC機電耦合系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點。第二代GMC機電耦合系統(tǒng)創(chuàng)新性采用平行軸雙電機串并聯(lián)布置方案，發(fā)動機熱效利用系數(shù)達到95.5%。搭載該系統(tǒng)的影豹EMPOW混動版，NEDC工況下油耗低至3.6L/100km。兩驅車型0到50km/h加速僅需2.9s，0到100km/h加速7.3s ，展現(xiàn)出不錯的動力性能。

另外，廣汽傳祺EMKOO（影酷）預計采用的GMC2.0混動系統(tǒng)，能實現(xiàn)純電、純油、增程和插電混動四種模式，熱效率達42.1%。雖車重相對更大，但估計虧電油耗鎖定在4升出頭，在混動系統(tǒng)車型中性能處于第一梯隊。

總之，綠擎車型憑借其不同的動力總成搭配，在油耗控制與動力輸出上取得了出色平衡，無論是追求低油耗的節(jié)能需求，還是對動力性能有較高要求的消費者，都能在綠擎車型中找到適合自己的選擇，展現(xiàn)出強大的產品競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）