汽車取力器常見(jiàn)故障有動(dòng)力輸出不足、換擋困難、有異響、泄漏、氣路接錯(cuò)、掛不上檔、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)故障，以及不能正常結(jié)合和脫離等問(wèn)題。動(dòng)力輸出不足可能源于油位、油質(zhì)及部件磨損；換擋困難與氣壓、活塞、密封和控制系統(tǒng)有關(guān)；異響多是齒輪、軸承故障；泄漏主要體現(xiàn)為漏油；氣路接錯(cuò)在特定變速箱中較易出現(xiàn)；掛不上檔涉及多部件故障；傳動(dòng)和連接機(jī)構(gòu)故障表現(xiàn)為齒輪嚙合不良等；不能正常結(jié)合和脫離則影響工作。

動(dòng)力輸出不足是較為常見(jiàn)的故障之一。油位過(guò)低，就如同汽車的“能量源泉”缺水，無(wú)法為取力器提供充足的動(dòng)力支持；油質(zhì)變差，內(nèi)部的潤(rùn)滑和傳動(dòng)性能下降，部件之間的摩擦增大，動(dòng)力傳遞效率降低。而部件磨損嚴(yán)重時(shí)，相互之間的配合精度受到影響，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致輸出不足。

換擋困難也令人頭疼。氣壓不足時(shí)，無(wú)法推動(dòng)相關(guān)部件實(shí)現(xiàn)順暢換擋；活塞卡滯，會(huì)使換擋動(dòng)作無(wú)法正常執(zhí)行，掛不上擋或摘不下?lián)醯那闆r就會(huì)出現(xiàn)。密封故障導(dǎo)致氣體泄漏，氣壓不穩(wěn)定，同樣影響換擋操作?？刂葡到y(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如電磁閥失效，信號(hào)傳遞受阻，取力器的換擋指令無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)。

取力器出現(xiàn)異響，多是齒輪或軸承出了狀況。齒輪長(zhǎng)期使用，齒面磨損、剝落甚至打齒，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常聲音；軸承磨損、間隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性變差，也會(huì)產(chǎn)生異響。

泄漏問(wèn)題主要是漏油現(xiàn)象。油封老化、破損，或者緊固螺栓松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，不僅影響取力器的正常工作，還可能對(duì)周圍部件造成污染和損害。

氣路接錯(cuò)這種故障，在重汽HW16系列變速箱等特定類型中容易出現(xiàn)，一旦接錯(cuò)，氣壓傳遞和控制出現(xiàn)混亂，取力器無(wú)法按照正常邏輯工作。

吊車等車輛掛不上檔，可能是變速箱內(nèi)齒輪油問(wèn)題，也可能是取力器油缸、電磁閥等出現(xiàn)故障，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法順利傳遞到取力器。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)故障，像齒輪嚙合不良，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不平穩(wěn)；撥叉與推桿連接螺栓松動(dòng)，使得換擋動(dòng)作不準(zhǔn)確，影響取力器的正常工作。

取力器不能正常結(jié)合和脫離，在一些需要精準(zhǔn)控制的工作場(chǎng)景中，比如電腦有顯示和聲音但不能正常撒布，會(huì)嚴(yán)重影響工作效率和質(zhì)量。

總之，汽車取力器的這些常見(jiàn)故障，每一種都可能影響到車輛相關(guān)功能的正常運(yùn)行。了解這些故障及其成因，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修，確保取力器穩(wěn)定可靠地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）