汽車差速鎖是用于鎖止汽車差速器的裝置，在一個驅動輪打滑時發(fā)揮關鍵作用。當車輛在壞路面、泥濘或冰雪路面等特殊路況行駛，某個驅動輪失去附著力時，差速鎖能將差速器殼與半軸鎖緊，讓差速器失去差速功能，將全部扭矩傳遞給另一個有附著力的驅動輪，使車輛恢復行駛能力，提升其在復雜路況下的通過性與脫困能力 。

差速鎖主要分為鎖止輪間差速器（左右半軸間）和軸間差速器（前后驅動橋間）這兩種類型。其工作原理多樣，比如摩擦片式差速鎖，是通過摩擦片之間相對滑轉時產(chǎn)生的摩擦力矩來實現(xiàn)差速器鎖止。

常見的鎖止方式豐富多樣，有強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。在主流產(chǎn)品方面，手動機械差速鎖技術成熟、成本較低且可靠性高，不過在正常行駛時一般不建議使用，而且需要停車才能進行切換操作。伊頓差速鎖具備自動鎖止功能，然而它需要轉速差達到設定值才會起作用，存在一定的反應時間，并且在自動結合瞬間，接地輪受到的沖擊較大，可控性相較于牙嵌式差速鎖略遜一籌。

差速鎖并非只應用于越野車、四驅車這些經(jīng)常行駛在復雜路況的汽車上，普通乘用車在濕滑路面行駛時，它也能大顯身手，幫助提高車輛的牽引力和穩(wěn)定性。但值得注意的是，差速鎖不能過度使用，否則會增加車輛的磨損，同時導致燃油消耗增多，影響駕駛體驗。

總之，汽車差速鎖作為汽車傳動系統(tǒng)中的重要裝置，在提升車輛應對復雜路況的能力方面發(fā)揮著關鍵作用。不同類型的差速鎖各有特點，駕駛員應根據(jù)實際的駕駛場景和需求，合理選擇并使用差速鎖，讓車輛在各種路況下都能更安全、順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）