大眾 1.8T 發(fā)動機燒機油，原因是多方面的。一方面是部件的老化與磨損，如前后曲軸油封老化、活塞間隙過大、氣門油封磨損、正時齒輪或鏈條磨損等，使得密封性能下降，機油容易進入不該進入的部位參與燃燒；另一方面是使用與保養(yǎng)不當，像機油粘度過低、機油量過多、機油品質(zhì)不達標、機油濾清器堵塞等，這些因素都會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，最終導致燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

先說說部件老化與磨損。前后曲軸油封長時間與機油接觸，歲月的侵蝕讓其密封效果大打折扣，就像老舊的門窗，無法再嚴絲合縫，機油便會趁機滲出或泄漏?；钊陂L期工作中，積碳不斷累積，活塞環(huán)與缸體的間隙逐漸擴大，這就好比河道變寬，機油順暢地流入燃燒室，燒機油也就難以避免。氣門油封同樣會因時間流逝而磨損老化，密封性能一降再降，機油輕而易舉地泄露。正時齒輪或鏈條磨損后，氣閥和曲軸的正時不同步，整個發(fā)動機的“節(jié)奏”被打亂，機油消耗自然增大。

再談?wù)勈褂门c保養(yǎng)不當。機油粘度過低，就像水一樣流動性強，很容易進入氣缸參與燃燒。機油量過多，壓力過大，多余的機油就會被壓入氣缸，引發(fā)燒機油。機油品質(zhì)不達標，無法提供良好的潤滑效果，積碳增多的同時，缸壁還會被磨損，溫度升高，甚至出現(xiàn)拉缸等嚴重問題。機油濾清器堵塞，進氣不暢形成負壓，機油被吸入燃燒室，燒機油現(xiàn)象也就接踵而至。

總之，大眾1.8T發(fā)動機燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是部件的自然老化磨損，還是使用保養(yǎng)環(huán)節(jié)的疏忽，都可能引發(fā)這一問題。車主們需要了解這些原因，做好日常的車輛保養(yǎng)與維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）