柴油車下排氣大，需先排查原因，再針對性解決。比如活塞環(huán)或缸套嚴重磨損、活塞環(huán)粘連或斷裂，應更換活塞環(huán)；活塞環(huán)開口全部對口，則調整活塞環(huán)位置。這是因為這些情況會導致活塞和缸套間密封不嚴，大量壓縮氣鉆進曲軸箱，使廢氣壓力變大。此外，也可能是氣缸套磨損、氣門油封老化失效等原因，要及時檢查維修，確保車輛正常運行 。

若是氣缸套磨損較輕，可采用鏜缸、鑲缸套的方式進行修復；若磨損嚴重，那就需要更換新的氣缸套。至于氣門油封老化失效，及時更換就能解決問題。

發(fā)動機機械故障或燃燒不充分，也是導致柴油車下排氣大的重要因素。像嚴重磨損的缸套活塞，使得氣缸與活塞間隙過大，大量機油竄入氣缸，進而造成廢氣增多。這時候就需要對發(fā)動機進行全面檢查與維修，更換磨損部件，恢復正常的配合間隙。

供油提前角調整不當、供油過多、未定期保養(yǎng)燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和噴油嘴等，也會讓燃燒不充分，產生過多廢氣。建議及時到維修廠檢查，定期進行燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)，確保噴油精準、進氣順暢、燃燒充分。同時，還不能忽視尿素系統(tǒng)的檢查，柴油車需要添加尿素才能使尾氣排放達標，發(fā)動機才能正常運行，若尿素系統(tǒng)有問題，也可能引發(fā)下排氣大的情況。

總之，柴油車下排氣大是一個需要重視的問題。它不僅會影響車輛的正常運行，還可能導致發(fā)動機功率下降、燃油消耗增加、機油消耗增加以及尾氣排放超標等一系列問題。車主們一旦發(fā)現下排氣大的情況，要及時排查原因并采取相應措施，讓愛車保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）