離合器過低的原因有多種，涵蓋離合系統(tǒng)空氣、部件泄漏、部件磨損等多個方面。當離合系統(tǒng)內(nèi)部有空氣時，因踩踏板時管內(nèi)空氣被壓縮，會使踏板發(fā)軟變低；離合器總泵或分泵存在泄漏，比如分泵內(nèi)活塞、皮圈皮碗磨損導致漏油，也會致使離合器過低；此外，離合器使用頻繁讓摩擦片、壓盤磨損，間隙變小，以及回位彈簧損壞等，同樣會造成離合器過低的情況。

除了上述原因，離合器拉線方面的問題也不容小覷。離合器拉線前端有一個調(diào)節(jié)螺絲扣，倘若這個螺絲扣出現(xiàn)松動，離合器就很可能會變低。這就好比是一個精密儀器上的關(guān)鍵螺絲，一旦松動，整個儀器的運行狀態(tài)都會受到影響。

還有一種情況是離合器片安裝位置太高。這一因素可能導致離合器低，進而使得自由行程出現(xiàn)過長或過短的狀況。當自由行程異常時，行駛穩(wěn)定性會受到影響，車輛甚至可能出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，同時離合器踏板也會變重，增加駕駛者的疲勞感。

另外，當踩離合器的時候分離不徹底，也會讓駕駛員產(chǎn)生離合器過低的錯覺。駕駛員總感覺離合器沒有踩到底，發(fā)動機與變速箱不能徹底斷開，仿佛離合器踏板的行程沒有達到應(yīng)有的程度。

總之，離合器過低是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。無論是離合系統(tǒng)內(nèi)部的空氣、部件的泄漏與磨損，還是拉線、回位彈簧以及安裝位置等方面的問題，都可能導致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。當發(fā)現(xiàn)離合器過低時，車主應(yīng)及時對車輛進行檢查和維修，確保行車安全與駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）