轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒(méi)勁，主要是由火花塞損壞、燃油品質(zhì)不佳、積碳過(guò)多、燃油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、空氣流量問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題以及電子控制系統(tǒng)故障等多種原因造成?；鸹ㄈ麡O點(diǎn)間隙磨損、陶瓷有裂痕會(huì)使點(diǎn)火量不足，混合氣燃燒不充分；燃油品質(zhì)差會(huì)影響噴油嘴霧化，導(dǎo)致零件磨損。這些因素或影響燃油供應(yīng)，或破壞空氣供給，或干擾點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)沒(méi)勁的狀況 。

積碳過(guò)多也是一大“元兇”。節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積累的大量積碳，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行設(shè)置了重重阻礙。積碳不僅會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣流狀態(tài)，還會(huì)影響混合氣的形成，使得燃燒過(guò)程不順暢，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)，動(dòng)力輸出也會(huì)大打折扣。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，比如燃油泵故障、濾清器或噴射器堵塞，燃油的供應(yīng)就無(wú)法穩(wěn)定且充足地進(jìn)行。這就好比人體供血不足，發(fā)動(dòng)機(jī)失去了充足的“動(dòng)力源泉”，自然會(huì)變得有氣無(wú)力，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不容小覷。點(diǎn)火線圈、火花塞或點(diǎn)火線出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，混合氣就不能及時(shí)、充分地燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程受到干擾，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，動(dòng)力也難以正常發(fā)揮。

空氣流量方面，空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管道漏氣，會(huì)影響空氣的正常供應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒需要精確的空氣與燃油比例，空氣供應(yīng)異常，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能必然下降，抖動(dòng)現(xiàn)象也會(huì)愈發(fā)明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題，像活塞環(huán)磨損、氣門(mén)間隙不當(dāng)或曲軸軸承磨損等，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械平衡和正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。而電子控制系統(tǒng)故障，如電子控制單元或傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)調(diào)節(jié)失常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

總之，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒(méi)勁是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們要重視車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查各關(guān)鍵部件，選擇質(zhì)量可靠的燃油，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓愛(ài)車平穩(wěn)馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）