汽車鈑金的流程涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)，依次為損傷評(píng)估、部件拆卸、整形修復(fù)、焊接操作、打磨處理、防銹處理、刮膩?zhàn)?、打磨膩?zhàn)右约皣娖?。在損傷評(píng)估時(shí)，要確定修復(fù)難度與所需材料；拆卸相關(guān)部件需小心并做好標(biāo)記；整形修復(fù)依凹陷程度選擇工具；焊接操作注重質(zhì)量；打磨處理控制力度角度；防銹處理涂抹防銹漆或劑；刮膩?zhàn)优c打磨膩?zhàn)幼尡砻嫫秸粐娖嶙⒁飧黜?xiàng)參數(shù)確保與原車一致 。

在拆卸相關(guān)部件這一步，技師需要拆除那些位于受損部位周圍，可能會(huì)對(duì)修復(fù)工作造成阻礙的部件。這要求他們操作時(shí)務(wù)必小心謹(jǐn)慎，每一個(gè)拆卸下來的部件都要做好清晰的標(biāo)記與記錄，方便后續(xù)準(zhǔn)確無誤地裝回。這一過程就像是一場(chǎng)精密的手術(shù)，任何小的疏忽都可能影響到最終的修復(fù)效果。

整形修復(fù)環(huán)節(jié)極具挑戰(zhàn)性，要依據(jù)凹陷程度來挑選合適的工具。對(duì)于較小的凹陷，技師憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，用錘子和墊鐵手工敲打，將凹陷一點(diǎn)點(diǎn)敲平；而對(duì)于較大的變形，則需借助整形機(jī)進(jìn)行拉伸修復(fù)。在操作過程中，技師要不斷檢查修復(fù)效果，確保修復(fù)后的部件盡可能恢復(fù)到原始狀態(tài)。

當(dāng)受損部位出現(xiàn)破裂或斷開的情況，就需要進(jìn)行焊接操作。氣體保護(hù)焊、電阻點(diǎn)焊等都是常用的焊接方式，技師們深知焊接質(zhì)量的重要性，會(huì)嚴(yán)格把控每一個(gè)焊接點(diǎn)，確保焊接牢固且美觀。焊接完成后，隨之而來的是打磨處理，使用打磨機(jī)對(duì)焊縫和修復(fù)部位進(jìn)行細(xì)致打磨，力度與角度的控制十分關(guān)鍵，稍有不慎就可能影響部件的平整度。

防銹處理也不容忽視，涂抹防銹漆或防銹劑能夠有效防止修復(fù)部位生銹腐蝕，延長(zhǎng)部件的使用壽命。刮膩?zhàn)雍痛蚰ツ佔(zhàn)觿t是為了讓修復(fù)部位的表面更加平整順滑，與周圍車身完美融合。

最后一步噴漆，這是讓車輛外觀煥然一新的關(guān)鍵。噴漆前要做好周全的遮蔽工作，噴槍的距離、角度以及噴漆的厚度都要精準(zhǔn)控制，只有這樣才能保證噴完漆后，車輛的顏色和光澤與原車毫無差異。

汽車鈑金的每一個(gè)流程都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，共同構(gòu)成了一個(gè)精細(xì)且復(fù)雜的修復(fù)體系，旨在讓受損的車輛恢復(fù)往昔風(fēng)采。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）