去除輪轂噴膜可采用加熱撕開、化學(xué)溶劑輔助以及砂紙打磨等方法。先用電吹風(fēng)或熱風(fēng)槍加熱噴膜使其軟化后撕掉；接著用汽油、化清劑、柏油劑等噴灑殘留部分，待軟化、起泡后擦拭；若仍有殘余，用 800 目到 1500 目的砂紙打磨。不同方法適用于不同固化程度的噴膜，操作時(shí)需做好防護(hù)，關(guān)注輪轂狀態(tài)，以確保既能有效去除噴膜，又能保護(hù)輪轂。

加熱撕開法是較為基礎(chǔ)的一種方式。使用電吹風(fēng)時(shí)，要將其調(diào)至高溫檔，保持距離噴膜15 - 20厘米左右，并均勻移動(dòng)，讓噴膜受熱均勻，待其軟化后，便可嘗試慢慢撕開。若噴膜固化程度較高，電吹風(fēng)效果不佳，可換用熱風(fēng)槍。把熱風(fēng)槍溫度調(diào)至適中，距離噴膜10 - 15厘米左右做圓周運(yùn)動(dòng)加熱，當(dāng)噴膜發(fā)軟，就能順利將其剝離。

當(dāng)加熱撕開后還有零碎的噴膜殘留，化學(xué)溶劑輔助法就派上用場(chǎng)了。將汽油、化清劑或者柏油劑適量噴灑在殘留噴膜上，這些溶劑能與噴膜發(fā)生反應(yīng)，使其軟化、起泡。此時(shí)，用塑料刮刀或抹布輕輕擦拭，就能去除不少殘留。不過，使用這些化學(xué)溶劑時(shí)，一定要格外小心。要避免溶劑接觸到車身，操作過程需在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行，且要遠(yuǎn)離火源，防止發(fā)生危險(xiǎn)。處理完畢后，還需對(duì)輪轂進(jìn)行沖洗和保養(yǎng)，防止溶劑殘留對(duì)輪轂造成損害。

若噴膜固化非常嚴(yán)重，上述兩種方法都難以徹底清除，那就需要借助砂紙打磨法。先選用800目的砂紙進(jìn)行粗打磨，將大部分頑固噴膜磨掉，再用1500目的砂紙進(jìn)行細(xì)打磨，使輪轂表面恢復(fù)平整。但打磨過程中要注意力度均勻，避免因用力過猛而損傷輪轂。而且打磨后，輪轂可能需要重新噴漆，以恢復(fù)其原本的美觀與防護(hù)性能。

總之，去除輪轂噴膜要依據(jù)噴膜的固化程度、輪轂的材質(zhì)等因素，謹(jǐn)慎選擇合適的方法。整個(gè)操作過程要耐心細(xì)致，做好安全防護(hù)措施，時(shí)刻留意輪轂狀態(tài)，如此才能達(dá)到理想的去除效果，保護(hù)好輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）