汽車差速鎖是用于鎖止汽車差速器的裝置，在車輛行駛于復(fù)雜路況時(shí)發(fā)揮重要作用。當(dāng)車輛某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪因路面濕滑等失去附著力而打滑，差速鎖能把差速器殼與半軸鎖成一體，讓差速器失去差速功能，進(jìn)而將全部扭矩傳遞給另一個(gè)有附著力的驅(qū)動(dòng)輪，助車輛脫困。憑借這一功能，差速鎖可提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性與穩(wěn)定性 。

差速鎖一般在壞路面、泥濘或冰雪路面、上/下陡坡等場景使用。在這些路況下，車輪很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一旦某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，若沒有差速鎖，車輛就可能陷入困境。而差速鎖介入后，就能巧妙地解決這一問題，確保車輛能繼續(xù)前行。

差速鎖的工作原理多樣，比如摩擦片式，它是通過摩擦片之間相對滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來使差速器鎖止。常見的鎖止方式有強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。不同的鎖止方式各有特點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中也發(fā)揮著不同的作用。

主流產(chǎn)品有手動(dòng)機(jī)械差速鎖和伊頓差速鎖。手動(dòng)機(jī)械式差速鎖技術(shù)難度不高，成本較低且可靠性強(qiáng)，不過在正常行駛時(shí)不建議使用，并且需要停車才能切換。伊頓差速鎖能自動(dòng)控制鎖止，可它需要轉(zhuǎn)速差達(dá)到設(shè)定值才會鎖止，存在一定的反應(yīng)時(shí)間，而且自動(dòng)結(jié)合瞬間接地輪沖擊較大。

總之，汽車差速鎖是汽車在復(fù)雜路況行駛時(shí)的得力“助手”。它的存在，大大提升了車輛的通過性能與脫困能力。不同類型的差速鎖有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，駕駛員可根據(jù)實(shí)際的駕駛場景和需求來合理選擇，從而讓車輛在各種路況下都能發(fā)揮出最佳性能，確保出行的順利與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）