調(diào)整CB氣門需做好準備、依步驟操作并注意要點。調(diào)整前要準備扳手、塞尺等工具，確保發(fā)動機冷卻。操作時，先找到氣門調(diào)整位置，轉(zhuǎn)動曲軸使氣門完全關(guān)閉，用塞尺測量間隙，再根據(jù)結(jié)果通過調(diào)整螺釘改變間隙大小。不同車型標準間隙有別，調(diào)整得當可提升發(fā)動機性能，不當則會引發(fā)諸多問題?？傊?，調(diào)整CB氣門要嚴謹細致，遵循規(guī)范。

在找到氣門調(diào)整位置后，轉(zhuǎn)動曲軸使要調(diào)整的氣門完全關(guān)閉這一步至關(guān)重要。這能確保后續(xù)測量的氣門間隙精準無誤。例如車型A進氣氣門間隙標準為0.20mm，排氣氣門間隙為0.25mm ，只有在氣門完全關(guān)閉狀態(tài)下測量，才能得到準確數(shù)值，進而判斷是否符合標準。

用塞尺測量氣門間隙時，動作要輕緩。將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂之間，感受塞尺所受阻力，若阻力過大或過小，都表明間隙存在偏差。隨后，根據(jù)測量結(jié)果通過調(diào)整螺釘改變間隙大小。當間隙過小時，要松開調(diào)整螺釘，使間隙增大；間隙過大則反向操作，擰緊調(diào)整螺釘。

不同車型的CB氣門標準間隙參考值不同。車型B進氣氣門間隙0.18mm，排氣氣門間隙0.22mm；車型C進氣氣門間隙0.22mm，排氣氣門間隙0.28mm。務(wù)必嚴格按照對應(yīng)車型的標準去調(diào)整，才能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

調(diào)整得當能顯著提高發(fā)動機充氣效率，讓燃燒更充分，從而提升動力輸出，還能改善燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省油耗成本。但如果調(diào)整不當，間隙過小會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，發(fā)動機功率降低，啟動困難；間隙過大則會產(chǎn)生令人不悅的噪聲，動力下降，車輛運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

總之，CB氣門的調(diào)整是一項技術(shù)活，涉及工具使用、多步驟操作以及對不同車型標準的精準把握。只有嚴格遵循規(guī)范，認真細致地調(diào)整，才能讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)，發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）