你想問的或許是輪胎扁平比。輪胎扁平比不同，性能各有特點。扁平比小的輪胎，胎壁薄，抓地力與操控性出色，快速過彎時側(cè)傾小，反應(yīng)靈敏，能帶來不錯的駕駛體驗。不過，它噪音大、舒適性欠佳，過凹凸路面易受損，抗爆性能也差。而扁平比大的輪胎，胎壁厚，舒適性、抗爆性好，濕滑性能高，但操控性不足，側(cè)向抵抗力弱。選擇時需綜合多方面需求考量 。

從抓地力和操控性方面來看，低扁平比輪胎有著天然的優(yōu)勢。由于胎壁短、胎面寬，與路面接觸面積大，能更好地將車輛的動力傳遞到地面，在加速、剎車以及轉(zhuǎn)彎時都能提供更強的抓地力，精準地響應(yīng)駕駛者的操作指令，讓車輛的操控性能發(fā)揮得淋漓盡致。比如一些高性能跑車，就常常配備低扁平比輪胎，以實現(xiàn)極致的操控體驗。而高扁平比輪胎在這方面相對較弱，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向抵抗力弱，操控起來不夠精準靈敏。

在舒適性上，二者則呈現(xiàn)相反的態(tài)勢。高扁平比輪胎胎壁長，緩沖性能好，在經(jīng)過顛簸路面或者減速帶時，能夠有效地吸收震動，車內(nèi)乘客感受到的顛簸感會明顯減小，乘坐起來更加舒適。而低扁平比輪胎由于胎壁薄，對震動的過濾能力有限，經(jīng)過不平整路面時，震動會直接傳遞到車內(nèi)，導致舒適性降低，同時噪音也會相對較大。

至于耐用性，低扁平比輪胎剛性大，在行駛過程中磨損加劇，尤其是在路況較差的情況下，更容易出現(xiàn)磨損過度的問題。高扁平比輪胎雖然側(cè)向穩(wěn)定性欠佳，但它的胎面膠成本低，整體成本也較低，在一定程度上彌補了其在操控性方面的不足。

總之，輪胎扁平比不同，性能差異明顯。在選擇輪胎時，要充分結(jié)合自己的駕駛習慣、日常行駛路況等因素，權(quán)衡利弊，才能挑選出最適合自己車輛的輪胎，獲得理想的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）