五菱進(jìn)氣翻板損壞后，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)高、加速乏力、容易熄火甚至無(wú)法啟動(dòng)等反應(yīng)，同時(shí)還可能導(dǎo)致進(jìn)氣噪聲增大、積碳增加。進(jìn)氣翻板開(kāi)裂或破損會(huì)造成漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的穩(wěn)定性與充足性，導(dǎo)致怠速和加速異常；進(jìn)氣歧管損壞會(huì)使氣體壓力下降、進(jìn)氣能力減弱，造成動(dòng)力降低、積碳增多；此外，進(jìn)氣翻板無(wú)法調(diào)節(jié)、進(jìn)氣噪聲增大也是常見(jiàn)表現(xiàn)。

當(dāng)進(jìn)氣翻板出現(xiàn)開(kāi)裂或破損時(shí)，漏氣現(xiàn)象便接踵而至。這就如同房屋的窗戶(hù)破了個(gè)洞，空氣會(huì)不受控制地進(jìn)出。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的穩(wěn)定性和充足性遭到破壞，怠速過(guò)高就成了第一個(gè)明顯癥狀。車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻居高不下，不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)讓駕乘者感到不安。而在加速過(guò)程中，這種不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致加速乏力，原本輕輕踩下油門(mén)就能迅速響應(yīng)的動(dòng)力輸出，此時(shí)變得綿軟無(wú)力，車(chē)輛提速緩慢。更為嚴(yán)重的是，在加速過(guò)程中，車(chē)輛還容易出現(xiàn)熄火的情況，這對(duì)行車(chē)安全無(wú)疑是巨大的威脅。若開(kāi)裂情況嚴(yán)重，車(chē)輛甚至無(wú)法啟動(dòng)，就像失去動(dòng)力的機(jī)器，只能靜靜停在原地。

進(jìn)氣歧管的損壞同樣不容小覷。氣體壓力下降，進(jìn)氣能力減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)吃不飽的壯漢，有力使不出。動(dòng)力降低直接體現(xiàn)在日常駕駛中，加速無(wú)力、爬坡困難等問(wèn)題紛紛出現(xiàn)。而且進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，久而久之，積碳就會(huì)增加。積碳的增多不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可能引發(fā)其他故障，進(jìn)一步縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

此外，進(jìn)氣翻板無(wú)法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在不同工況下獲得最佳的進(jìn)氣量。這就好比一個(gè)人跑步，呼吸節(jié)奏始終無(wú)法與步伐相匹配，身體的狀態(tài)自然無(wú)法達(dá)到最佳。同時(shí)，進(jìn)氣翻板損壞還破壞了進(jìn)氣系統(tǒng)降低噪聲的功能，進(jìn)氣噪聲增大，原本安靜舒適的駕駛環(huán)境被打破，乘車(chē)舒適度大打折扣。

五菱進(jìn)氣翻板損壞帶來(lái)的影響是多方面的，從怠速、加速等動(dòng)力性能，到積碳問(wèn)題，再到駕駛舒適性，無(wú)一不受牽連。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有相關(guān)異常，應(yīng)及時(shí)檢查進(jìn)氣翻板，確保車(chē)輛能正常、舒適地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）