汽車出現(xiàn)右跑偏的情況，原因多樣，涉及輪胎、定位、車架、懸掛等多個方面。輪胎氣壓不均勻、磨損程度不一致，會讓車輛因左右受力不均而向右跑偏；車輪定位參數(shù)偏差，如前輪外傾角過大，也會致使車輛行駛時向右偏移；車架若曾因碰撞或惡劣路況發(fā)生變形，會影響直線行駛能力；懸掛系統(tǒng)故障，像減震器失效、部件磨損等，同樣會導致車輛右跑偏 。

具體而言，輪胎問題是引發(fā)右跑偏的常見因素。若左右兩側(cè)輪胎胎壓不一致，尤其是右側(cè)輪胎氣壓低于左側(cè)，車輛就如同失去平衡的天平，會不自覺地向胎壓較低的右側(cè)傾斜，進而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。而且當輪胎花紋磨損程度不同，比如右側(cè)輪胎磨損更為嚴重，其抓地力相較于左側(cè)變?nèi)酰囕v在行駛過程中就容易朝著花紋淺、抓地力弱的右側(cè)偏移。

車輪定位參數(shù)偏差也不容小覷。主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數(shù)若不符合標準范圍，車輛行駛方向便會失控。例如前輪外傾角過大，會使車輪上部向外傾斜，車輛自然就會向右跑偏。

車架變形同樣可能造成車輛右跑偏。當車輛經(jīng)歷過碰撞事故，或者長期在崎嶇坎坷的惡劣路況下行駛，車架可能會出現(xiàn)細微變形，盡管看似微不足道，卻足以影響車輛的行駛穩(wěn)定性和直線行駛能力，導致車輛在行駛時向右跑偏。

懸掛系統(tǒng)故障也是不可忽視的原因。懸掛系統(tǒng)中的減震器失效、彈簧彈性減弱或者懸掛部件磨損、松動等情況出現(xiàn)時，車輛左右兩側(cè)的支撐力就會失去平衡，從而引發(fā)車輛向右跑偏。

總之，汽車右跑偏是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是輪胎、定位，還是車架、懸掛方面的問題，都可能影響車輛的正常行駛。因此，當發(fā)現(xiàn)車輛右跑偏時，應及時排查原因并進行修復，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）