調(diào)整哈佛 H 型的音響系統(tǒng)，可默認(rèn)打開(kāi) loud 即低音開(kāi)關(guān)，將 EQ 中的低音設(shè)為+3 或+4、中音設(shè)為+3、高音設(shè)為+7，之后回到主界面點(diǎn)設(shè)置，再點(diǎn)音量增益，把各項(xiàng)都調(diào)至 12+。先開(kāi)啟低音開(kāi)關(guān)能增強(qiáng)低頻效果，EQ 各頻段調(diào)節(jié)可讓聲音更均衡，音量增益提升則可整體優(yōu)化音效。如此調(diào)整，能讓音響發(fā)揮出不錯(cuò)的性能，帶來(lái)較好聽(tīng)覺(jué)享受 。

除了上述常規(guī)設(shè)置外，均衡器模式的個(gè)性化調(diào)節(jié)也十分關(guān)鍵。進(jìn)入均衡器模式后，選擇“個(gè)性”模式，在這里你可以進(jìn)一步雕琢聲音細(xì)節(jié)。對(duì)于喜歡重低音的朋友，在60Hz至100Hz頻段進(jìn)行低頻微調(diào)，能讓低音更加深沉有力，但注意不宜過(guò)高，不然會(huì)使低音變得悶濁、散亂。500Hz至2kHz的中頻范圍，能調(diào)整聲音的飽滿度，將其設(shè)為+3 ，可以保持聲音的清晰自然，不宜超出此范圍以免聲音失衡。4kHz至16kHz的高頻區(qū)域，鑒于哈弗H6高音喇叭的表現(xiàn)，設(shè)為+5較為合適，過(guò)高聲音會(huì)顯得尖銳刺耳。當(dāng)然，這些數(shù)值并非絕對(duì)，要根據(jù)個(gè)人喜好以及車內(nèi)實(shí)際的聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行微調(diào)試聽(tīng)。

音量平衡設(shè)置也不容忽視。合理調(diào)節(jié)前后排揚(yáng)聲器的音量平衡，能確保車內(nèi)每個(gè)位置的乘客都能享受到均勻的音響氛圍，避免出現(xiàn)前排聲音過(guò)大而后排過(guò)小的情況。聲道的選擇同樣重要，比如立體聲、環(huán)繞聲等不同模式，能為你提供截然不同的環(huán)繞效果，增強(qiáng)聲音的立體感，讓你仿佛置身于音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)。

總之，調(diào)整哈弗H型的音響系統(tǒng)是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過(guò)程。每個(gè)人對(duì)聲音的偏好都有所不同，通過(guò)不斷嘗試上述方法，對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行微調(diào)，你一定能找到最適合自己的音響設(shè)置，讓駕駛途中的每一段音樂(lè)都成為極致享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）