處理車輛速度脈沖問題，需根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施。比如在車速計算方面，可通過修正車輛儀表中配置的標(biāo)準(zhǔn)脈沖數(shù)，靈活應(yīng)對個性化需求，確保車速計算準(zhǔn)確；處理車速信號時，要獲取相關(guān)限值、周期等參數(shù)，丟棄異常脈沖以確定車速值；若里程表速度不準(zhǔn)，可能是傳感器故障，可聯(lián)系 4S 店檢查維修；為避免停車抖動時產(chǎn)生誤脈沖，可設(shè)置多個感應(yīng)元件并由信號處理單元判定是否輸出脈沖信號。

在車速計算環(huán)節(jié)，當(dāng)前普遍基于變速箱傳動軸轉(zhuǎn)速來計算車速。對于重型車這類客戶定制化需求高的車型，為解決開發(fā)多種規(guī)格汽車儀表計算車速及里程所帶來的難題，可獲取車輛初始信息與用戶定制信息。按照定制信息變更初始速比和/或初始輪胎參數(shù)，再據(jù)此修正車輛儀表中配置的標(biāo)準(zhǔn)脈沖數(shù)。如此一來，車輛儀表便能基于修正后的標(biāo)準(zhǔn)脈沖數(shù)精準(zhǔn)計算車速，大大簡化開發(fā)流程。

處理車速信號時，首先要獲取最高車速限值，以此確定最小車速脈沖周期。收集預(yù)設(shè)數(shù)量的車速脈沖信號并計算其周期，將小于最小周期的脈沖舍棄。根據(jù)當(dāng)前車速和最大加速度，算出下一時刻的最大車速。確定正常車速脈沖信號變化時相鄰兩個車速脈沖的第一周期差值，丟棄相鄰脈沖信號周期差值大于第一周期差值的車速脈沖。通過計算處理后的脈沖信號平均周期，再利用查表法就能確定當(dāng)前車速值。并且，還能借助導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)或行車視頻確定參考速度值，進一步精準(zhǔn)確定最終車速值。

要是汽車?yán)锍瘫硭俣炔粶?zhǔn)，這很可能是里程表傳感器出現(xiàn)故障，原因可能是內(nèi)部故障，或者是離變速箱內(nèi)感應(yīng)線圈距離太遠。這種情況可聯(lián)系4S店檢查，維修時，用雙柱舉升器舉起汽車，發(fā)動車掛擋加速，用示波器觀察傳感器脈沖信號，當(dāng)車速超過80km時脈沖信號有間斷，便說明傳感器故障。若更換良好舌簧開關(guān)管后故障依舊，那可能是傳感器磁環(huán)退磁。

為避免速度傳感器在停車抖動時產(chǎn)生誤脈沖，可在與被測物體同步轉(zhuǎn)動的運動部件附近設(shè)置兩個或以上感應(yīng)元件，接收多路感應(yīng)信號，各感應(yīng)元件不同時處于感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換位置，感應(yīng)信號輸送至信號處理單元，由該單元判定是否為誤觸發(fā)，進而確定是否輸出脈沖信號。

總之，車輛速度脈沖問題涉及多個方面，從車速計算到信號處理，從里程表故障排查到避免誤脈沖，每個環(huán)節(jié)都不容忽視。只有精準(zhǔn)識別問題，并采取恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，才能保障車輛速度相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，讓駕駛更加安全、可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）