油加混了，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞、散熱器損壞、水泵密封件損壞、氣缸體或氣缸蓋有裂紋等原因?qū)е隆０l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水用于冷卻，油用于潤(rùn)滑，本應(yīng)各自發(fā)揮作用。但上述部件出現(xiàn)問題后，就會(huì)打破這種平衡，使得油與水相互摻和。這種情況會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至造成損壞。所以日常要定期檢查油水、關(guān)注水溫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避免油加混的問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞是油加混的常見原因之一。缸墊起著密封氣缸體和氣缸蓋的關(guān)鍵作用，一旦它出現(xiàn)破損，冷卻液和機(jī)油的通道就可能會(huì)互通，導(dǎo)致兩者混合。比如在一些老舊車輛上，由于缸墊長(zhǎng)時(shí)間承受高溫高壓，材質(zhì)逐漸老化，就容易出現(xiàn)這種情況。

散熱器損壞也不容忽視。散熱器負(fù)責(zé)給冷卻液降溫，如果散熱器內(nèi)部的管道出現(xiàn)破裂或泄漏，那么冷卻液就可能進(jìn)入到機(jī)油系統(tǒng)中。當(dāng)散熱器的散熱管因碰撞、腐蝕等原因破損后，冷卻液就會(huì)“跑”到不該去的地方，從而引發(fā)油加混的狀況。

水泵密封件損壞同樣會(huì)引發(fā)此類問題。水泵的密封件若出現(xiàn)磨損、老化，就無法很好地保證冷卻液和機(jī)油的隔離。冷卻液會(huì)趁機(jī)滲漏到機(jī)油區(qū)域，使得油和水混合在一起。

而氣缸體或氣缸蓋有裂紋，也會(huì)破壞冷卻液和機(jī)油原本獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)。裂紋就像一條“通道”，讓冷卻液能夠滲入到機(jī)油中，打破了兩者的平衡。

總之，油加混的原因多種多樣，每一個(gè)可能引發(fā)問題的部件都與發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行息息相關(guān)。我們?cè)谌粘５钠囀褂眠^程中，一定要重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的檢查和維護(hù)，防患于未然，這樣才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）