若想通過調(diào)整門提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，這里的“門”通常指氣門，需從氣門正時(shí)、氣門間隙等多方面精準(zhǔn)調(diào)整。氣門正時(shí)決定進(jìn)氣和排氣時(shí)機(jī)，恰當(dāng)調(diào)整能增加進(jìn)氣量與排氣效率，提升功率和扭矩。氣門間隙影響著氣門的開閉狀態(tài)，合適的間隙可讓燃油充分燃燒，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。但氣門調(diào)整復(fù)雜且精細(xì)，需專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，操作不當(dāng)可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

在氣門正時(shí)的調(diào)整上，需使用專業(yè)工具如正時(shí)鏈條或皮帶調(diào)整工具，精確校準(zhǔn)進(jìn)氣門和排氣門開啟與關(guān)閉的時(shí)間點(diǎn)。提前開啟進(jìn)氣門和排氣門，可增加進(jìn)氣量和排氣效率，在高轉(zhuǎn)速時(shí)提升功率和扭矩輸出，但可能在低轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)扭矩不足、油耗增加的情況；延遲氣門開啟與關(guān)閉時(shí)間，在某些工況下能降低油耗，不過動(dòng)力性能會(huì)有所損失。所以，要依據(jù)車輛的使用場(chǎng)景和需求，權(quán)衡利弊做出合適的調(diào)整。

氣門間隙的調(diào)整同樣關(guān)鍵。調(diào)整前，要準(zhǔn)備好塞尺等工具，找到正時(shí)標(biāo)記，拆卸相關(guān)部件。測(cè)量氣門完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與搖臂的間距，通過調(diào)整螺母或螺釘，將間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。間隙過小，會(huì)造成氣缸漏氣、功率下滑，氣門和氣門座也可能燒蝕；間隙過大，則進(jìn)氣和排氣不充分，還會(huì)加大氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊與磨損。只有將氣門間隙控制在合適范圍內(nèi)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣效率，讓燃油充分燃燒。

此外，在調(diào)整氣門的過程中，要確保工作環(huán)境清潔，使用高質(zhì)量的零部件和工具，嚴(yán)格按照汽車制造商的技術(shù)規(guī)范操作。完成調(diào)整后，還需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試和調(diào)試，通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、檢測(cè)尾氣排放、測(cè)量功率和扭矩等方式，評(píng)估調(diào)整效果，并進(jìn)一步優(yōu)化?？傊?，氣門調(diào)整是一項(xiàng)技術(shù)活，需謹(jǐn)慎對(duì)待，才能真正提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）