輪胎過熱主要是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。頻繁剎車時，剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量會傳遞到輪胎；高溫天氣使輪胎散熱難度增大；長時間高速行駛，輪胎與地面接觸頻率和摩擦加?。惠喬鈮寒惓?，變形增大，摩擦力也隨之變大；車輛負(fù)載過重，輪胎壓力增加，產(chǎn)熱增多。這些情況都會讓輪胎熱量積聚，從而出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

頻繁急剎車是致使輪胎過熱的常見因素之一。在駕駛過程中，當(dāng)我們頻繁大力剎車，剎車片與剎車盤之間就會劇烈摩擦，由此產(chǎn)生大量熱能，這些熱量會迅速傳遞到輪胎上，導(dǎo)致輪胎局部溫度瞬間升高。尤其是在路況復(fù)雜、需要頻繁啟停的路段，這種情況更為明顯。

長時間高速行駛也會讓輪胎吃不消。隨著車速的加快以及行駛時間的延長，輪胎與地面的接觸頻率顯著增加，摩擦也愈發(fā)劇烈。持續(xù)不斷的摩擦使得熱量大量積累，輪胎溫度自然節(jié)節(jié)攀升。就像長跑運(yùn)動員長時間奔跑，身體會發(fā)熱一樣，輪胎在長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，溫度也會不斷上升。

輪胎氣壓異常同樣不容忽視。當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎在行駛過程中的變形會增大，與地面的接觸面積也隨之增加，這就導(dǎo)致摩擦力進(jìn)一步增大，進(jìn)而產(chǎn)生更多熱量。而氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積變小，但單位面積所承受的壓力增大，同樣會因摩擦生熱而使輪胎溫度升高。

車輛負(fù)載過重也會對輪胎造成極大的壓力。當(dāng)車輛超載時，輪胎需要承受更大的重量，這使得輪胎與地面之間的摩擦力增大，工作負(fù)荷遠(yuǎn)超正常范圍，從而產(chǎn)生過多熱量。想象一下，一個人背著遠(yuǎn)超自身承受能力的重物行走，身體會迅速疲憊發(fā)熱，輪胎也是如此。

總之，輪胎過熱是由駕駛習(xí)慣、行駛狀態(tài)、輪胎自身狀況以及車輛負(fù)載等多方面因素造成的。我們只有了解這些原因，才能更好地采取措施，保障輪胎的正常使用和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）