本田雅閣混動性能出色，無論是動力、油耗，還是舒適性與配置等方面都可圈可點。它搭載第四代i-MMD插混系統(tǒng)，動力輸出順滑線性，電機(jī)與發(fā)動機(jī)配合默契，加速響應(yīng)快且儲備足。在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異，能為車主節(jié)省不少開支。舒適性層面，空間寬敞、座椅舒適、懸掛調(diào)校得當(dāng)。此外，還配備諸多智能配置，提升了駕駛的便利性與安全性，整體駕乘體驗良好。

在動力系統(tǒng)方面，雅閣混動有著出色的表現(xiàn)。電機(jī)功率達(dá)135kW，扭矩335N·m ，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率109kW，最大扭矩175N·m。車輛起步階段輕快敏捷，純電優(yōu)先的運行邏輯讓駕駛感受靜謐又平穩(wěn)。在走走停停的路況下，發(fā)動機(jī)不會頻繁介入。當(dāng)深踩油門時，發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)作默契，幾乎感受不到頓挫感，速度能快速提升。即使電量耗盡后，中后段超車也充滿底氣。

燃油經(jīng)濟(jì)性一直是混動車型的優(yōu)勢，本田雅閣混動更是如此。其WLTC百公里綜合油耗僅為1.54L，百公里最低荷電狀態(tài)油耗為4.88L。這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中相當(dāng)亮眼，大大降低了日常出行的燃油成本，無論是長途旅行還是城市通勤，都能為車主節(jié)省不少開支。

舒適性上，雅閣混動也沒讓人失望。車內(nèi)空間寬敞，無論是前排還是后排，乘客都能擁有充足的腿部和頭部空間。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計，長時間乘坐也不會感到疲憊。頂配版配備的可變懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)校舒適，不僅能有效過濾路面顛簸，在操控性方面也有不錯的表現(xiàn)，側(cè)傾抑制良好，讓駕駛更有信心。

此外，雅閣混動在配置方面同樣豐富。8英寸懸浮式中控屏幕，集成了CarPlay和Honda CONNECT互聯(lián)功能，倒車時還能顯示盲區(qū)圖像。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和HUD抬頭顯示技術(shù)等，提升了駕駛的便利性與安全性。SBW按鍵式換擋雖然需要一定時間適應(yīng)，但卻提升了整體的駕駛體驗。

總之，本田雅閣混動在性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力。動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及配置等各方面都表現(xiàn)出色，無論是追求高效出行的上班族，還是對車輛綜合性能有高要求的消費者，它都是一個值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）