調(diào)整摩托車(chē)混合比可通過(guò)調(diào)節(jié)化油器相關(guān)部件，并結(jié)合觀察火花塞顏色、路試等方式來(lái)提升性能。混合比是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣與燃油比例，恰當(dāng)與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和性能影響重大。調(diào)整前要做好準(zhǔn)備，檢查連接件、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備好螺絲刀等工具。調(diào)節(jié)混合比螺絲時(shí)，需注意不同旋轉(zhuǎn)方向?qū)旌媳葷庀〉挠绊懀瑫r(shí)結(jié)合火花塞顏色和路試感受不斷優(yōu)化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更敏捷、動(dòng)力更充沛。

檢查連接件是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，務(wù)必要確保與化油器相關(guān)的所有連接件都緊密相連，不存在絲毫漏氣問(wèn)題。一旦有漏氣現(xiàn)象，那么后續(xù)的所有調(diào)整都將失去精準(zhǔn)度，猶如在沙灘上建樓，根基不穩(wěn)一切都無(wú)從談起。

預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)這一步也不容忽視，一般讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱3到10分鐘，使摩托車(chē)達(dá)到正常工作溫度。只有在這樣的狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，才能收獲準(zhǔn)確可靠的結(jié)果。

找到化油器上的混合比螺絲后，要知曉其調(diào)節(jié)規(guī)律。通常順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，混合比會(huì)變濃；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則混合比變稀。先把調(diào)節(jié)螺絲順時(shí)針擰到底，再逆時(shí)針退回1.5至2.5圈，之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。此時(shí)借助轉(zhuǎn)速表監(jiān)測(cè)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一個(gè)較高的水平。

同時(shí)，怠速調(diào)節(jié)限位螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)也很關(guān)鍵，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于合適區(qū)間，保證怠速平穩(wěn)運(yùn)行。在調(diào)整過(guò)程中，火花塞顏色是判斷混合比是否合適的重要依據(jù)。如果火花塞呈現(xiàn)棕褐色，那就說(shuō)明混合比恰到好處；要是呈現(xiàn)白色，可能意味著混合比過(guò)??；而黑色則大概率表示混合比過(guò)濃。

每次調(diào)整完成后，都要進(jìn)行試駕。在騎行過(guò)程中仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，體會(huì)動(dòng)力輸出是否順暢。只有經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更加迅速，加速更加有力，讓騎行體驗(yàn)更加流暢，同時(shí)還能提高燃油的利用效率。

總之，調(diào)整摩托車(chē)混合比是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。它涉及多個(gè)步驟和細(xì)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、相互影響。盡管過(guò)程有些復(fù)雜，但只要嚴(yán)格按照方法進(jìn)行操作，就能讓摩托車(chē)性能得到顯著提升，為騎行帶來(lái)更多樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）