帝豪作為一款入門級緊湊型轎車，整體性能中規(guī)中矩，能滿足日常家用。它搭載1.5L發(fā)動機與CVT無級變速箱，動力輸出平穩(wěn)，百公里加速12.68秒，成績中等。剎車性能在同級里表現(xiàn)一般，繞樁測試展現(xiàn)出一定操控水平。懸掛系統(tǒng)搭配合理，乘坐舒適性有保障。雖然它在動力等方面并非極致突出，但憑借良好的性價比和實用性，成為很多消費者日常通勤和家庭出行的可靠之選 。

從動力系統(tǒng)來看，新款帝豪的1.5L發(fā)動機，輸出功率80kW，最大扭矩140Nm，在2400rpm轉(zhuǎn)速下起步效果最佳。盡管起步時會存在一些頓挫感，但搭配的CVT無級變速箱讓整體的動力輸出較為平順。這樣的動力配置，在城市道路的日常行駛中，完全能夠滿足正常的加速、超車需求。對于在城市中穿梭，頻繁啟停的駕駛場景，其動力的平穩(wěn)輸出能帶來輕松的駕駛體驗。

剎車性能方面，最大減速度-1.3g，剎車成績42.75米，在同級別車型里處于一般水平。雖然沒有特別突出，但也能滿足日常駕駛的制動需求，為行車安全提供基本保障。

繞樁測試成績53.23km/h，這顯示出帝豪具備一定的操控水平。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨立前懸掛和扭力梁非獨立后懸掛，這樣的搭配在保證車輛操控性的同時，也兼顧了乘坐的舒適性。車身尺寸為4632mm x 1789mm x 1470mm，軸距2650mm，車內(nèi)空間較為寬敞，無論是前排還是后排乘客，都能有較為舒適的乘坐體驗。

總之，帝豪雖沒有令人驚艷的極致性能，但在動力、剎車、操控和舒適性等各方面都達到了一個均衡的水平。對于那些追求性價比，注重車輛實用性，主要用于日常通勤和家庭出行的消費者來說，帝豪無疑是一個值得考慮的可靠選擇，能在滿足基本出行需求的同時，帶來舒適的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）