導(dǎo)致汽車沒(méi)有怠速的因素眾多，涵蓋了進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火、傳感器、控制單元等多個(gè)系統(tǒng)。進(jìn)氣方面，節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣管堵塞或漏氣會(huì)影響進(jìn)氣量，破壞混合氣比例，致使怠速異常；燃油系統(tǒng)中，噴油嘴堵塞、燃油泵故障等導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常燃燒維持怠速；火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障會(huì)造成點(diǎn)火能量不足；傳感器故障傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，使控制單元無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控，最終都可能讓汽車沒(méi)有怠速 。

在進(jìn)氣系統(tǒng)中，節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，若是存油積碳過(guò)多，就如同給閥門加上了沉重的負(fù)擔(dān)，使其無(wú)法靈活自如地控制進(jìn)氣量。進(jìn)氣管若是被臟東西堵住進(jìn)氣口，或者出現(xiàn)漏氣的情況，那么進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量便會(huì)失常，混合氣的比例也會(huì)因此失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以維持穩(wěn)定的怠速。

燃油系統(tǒng)對(duì)怠速的影響也不容小覷。噴油嘴一旦被堵塞，燃油就無(wú)法均勻且順暢地噴射出來(lái)，好比人吃飯時(shí)噎住了，無(wú)法正常攝取養(yǎng)分。燃油泵若出現(xiàn)故障，不能提供足夠的燃油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去動(dòng)力的機(jī)器，難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速也就無(wú)從談起。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火員”。當(dāng)個(gè)別火花塞出現(xiàn)故障，或者積累了積碳導(dǎo)致火花微弱，點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到嚴(yán)重影響。點(diǎn)火線圈若發(fā)生故障，也會(huì)讓火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，怠速自然消失。

傳感器在汽車運(yùn)行中起著“情報(bào)員”的作用。水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等相關(guān)傳感器若是損壞，傳遞給控制單元的就是錯(cuò)誤的信號(hào)?？刂茊卧邮盏藉e(cuò)誤信息后，就無(wú)法精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，怠速也就出現(xiàn)異常。

總之，汽車沒(méi)有怠速是多種因素綜合作用的結(jié)果。進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火、傳感器等各個(gè)系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法維持正常的怠速狀態(tài)，影響汽車的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）