四輪定位時，后輪正確調(diào)整需先將車輛停在平坦地面，用專業(yè)設(shè)備測量，再依測量結(jié)果和廠家數(shù)據(jù)手冊，按輪胎氣壓、磨損、傾角、束角、減震器性能的順序調(diào)整，完成后復(fù)測。后輪調(diào)整參數(shù)包含外傾角、前束角等，不同參數(shù)影響不同。外傾角通過調(diào)整懸掛部件連接點等實現(xiàn)，前束角常調(diào)整后輪拉桿長度。調(diào)整得當(dāng)能保障行車穩(wěn)定、延長輪胎壽命、提升駕駛安全。

具體而言，調(diào)整后輪外傾角時，通常要借助專業(yè)的四輪定位設(shè)備，嚴(yán)格依據(jù)車輛制造商給定的標(biāo)準(zhǔn)范圍來操作。一般是通過改變懸掛部件的連接點位置，例如更換可調(diào)節(jié)的控制臂或者調(diào)整偏心螺栓等方式達(dá)成。這一參數(shù)十分關(guān)鍵，若外傾角過小，輪胎內(nèi)側(cè)會加速磨損，車輛轉(zhuǎn)向時容易過度，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定；外傾角處于正常范圍時，輪胎磨損均勻，操控性能良好，車輛行駛也更穩(wěn)定；而外傾角過大，則會使輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向不足，甚至影響制動效果。

后輪前束角的調(diào)整也不容忽視，通常是通過調(diào)整后輪拉桿的長度來實現(xiàn)。正確設(shè)置前束角可以有效減少輪胎磨損，大大提高車輛直線行駛的穩(wěn)定性。要是前束角過小，輪胎會出現(xiàn)鋸齒狀磨損，車輛容易跑偏，轉(zhuǎn)向也會變得困難；處于正常范圍時，輪胎磨損正常，直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活自如；前束角過大時，輪胎內(nèi)側(cè)磨損加劇，車輛行駛會發(fā)飄，操控性明顯下降。

在整個調(diào)整過程中，建議前往專業(yè)的維修店或檢測機構(gòu)，讓經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進(jìn)行操作。他們憑借專業(yè)的知識和豐富的經(jīng)驗，能更精準(zhǔn)地根據(jù)車輛的實際情況做出合理的調(diào)整。總之，正確的后輪調(diào)整是車輛良好運行的重要保障，關(guān)乎著行駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）