CS發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。動(dòng)力輸出上，功率和扭矩表現(xiàn)良好，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，起步響應(yīng)快且中后段加速能力也不錯(cuò)，無論是城市超車還是高速駕駛都能輕松應(yīng)對。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，先進(jìn)的燃燒技術(shù)和智能燃油噴射系統(tǒng)降低了油耗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化、隔音材料的使用讓噪音控制出色，可靠性也較高，能為用戶帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

在技術(shù)運(yùn)用上，CS發(fā)動(dòng)機(jī)融入了諸多先進(jìn)科技。像DVVT、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)一應(yīng)俱全，這些技術(shù)的協(xié)同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更為充分和高效。而且，其氣缸體和氣缸蓋設(shè)計(jì)朝著輕量化方向發(fā)展，正時(shí)系統(tǒng)和油泵由齒形鏈驅(qū)動(dòng)，不僅降低了自身重量，還大大減少了部件之間的摩擦，進(jìn)一步提升了整體性能。

以長安CS系列部分車型搭載的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其優(yōu)勢更為明顯。就藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在質(zhì)量上經(jīng)過了大量嚴(yán)苛測試和驗(yàn)證，依托先進(jìn)生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量管控體系，在實(shí)際使用中可靠性極高，只要正常保養(yǎng)，很少會(huì)出現(xiàn)故障，始終能穩(wěn)定地為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。它動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)138kW - 145kW，最大扭矩在300N·m - 320N·m 區(qū)間，起步和中后段加速都有上佳表現(xiàn)；燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色，憑借先進(jìn)高壓直噴和智能節(jié)油系統(tǒng)，在綜合油耗方面頗具競爭力；靜音效果更是可圈可點(diǎn)，多項(xiàng)降噪技術(shù)的運(yùn)用，為駕乘者營造了安靜舒適的環(huán)境。

總的來說，CS發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色的噪音控制以及較高的可靠性，無論是應(yīng)對日常城市通勤，還是長途高速駕駛，都能輕松勝任，滿足不同消費(fèi)者在各種場景下的用車需求，是一款綜合性能優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）