途昂的四驅(qū)性能較為出色，能夠應(yīng)對(duì)多種路況。它采用 4MOTION 四驅(qū)技術(shù)，擁有智能扭矩分配功能，正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)降低能耗，遇到復(fù)雜路況能將動(dòng)力合理分配到四輪，在雪地、雨天等場(chǎng)景下有良好表現(xiàn)。同時(shí)，電子差速鎖和牽引力控制系統(tǒng)等的配備，讓其在困難地形中也能確保穩(wěn)定性和抓地力。豐富的駕駛模式更為駕駛增添了便利與樂(lè)趣，勝任日常與偶爾的越野探險(xiǎn)。

具體而言，4MOTION 四驅(qū)技術(shù)的智能扭矩分配功能猶如一位精準(zhǔn)的指揮官。在日常城市道路行駛中，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，降低能耗的同時(shí)保障平穩(wěn)駕駛；一旦路況變得復(fù)雜，比如遇到濕滑的雨天路面或者積雪的冬季道路，系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到需要的車輪上，確保車輛擁有足夠的抓地力，平穩(wěn)前行。

電子差速鎖和牽引力控制系統(tǒng)的加入，更是如虎添翼。當(dāng)車輛行駛在一些困難地形，如坑洼的泥地或者坡度較大的山路時(shí)，電子差速鎖能夠防止車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)，讓動(dòng)力更有效地傳遞至有附著力的車輪上。而牽引力控制系統(tǒng)則時(shí)刻監(jiān)控著車輛的行駛狀態(tài)，在車輪即將失去抓地力時(shí)，及時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和安全性。

豐富多樣的駕駛模式也是途昂四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更為激進(jìn)，帶來(lái)更強(qiáng)烈的駕駛激情；經(jīng)濟(jì)模式則側(cè)重于降低油耗，為長(zhǎng)途旅行節(jié)省開(kāi)支；舒適模式讓駕乘體驗(yàn)更加愜意；越野模式下，四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力分配，讓車輛在野外也能如履平地；雪地模式針對(duì)雪地路況，調(diào)整動(dòng)力輸出和防滑設(shè)置，保障行駛安全。

總之，途昂憑借先進(jìn)的 4MOTION 四驅(qū)技術(shù)、實(shí)用的電子輔助系統(tǒng)以及豐富的駕駛模式，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的越野探索，都能為駕駛者提供出色的性能支持，是一款四驅(qū)性能值得稱贊的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）