云逸 C 的燃油經濟性和舒適性都有不錯的表現。在燃油經濟性上，其搭載的發(fā)動機運用先進燃油噴射技術，配合渦輪增壓，提升了燃燒效率，空氣動力學的車身設計也降低了風阻，百公里油耗約 8 升，相比部分競品有優(yōu)勢。舒適性方面，人體工程學座椅提供良好支撐與包裹性，精心調校的懸掛過濾顛簸，多種隔音技術降低噪音，合理的空間布局讓車內寬敞舒適，為駕乘者營造愜意體驗 。

在燃油經濟性方面，云逸C的先進燃油噴射技術可謂一大亮點。它能夠精準地控制燃油的噴射量，使得燃油在發(fā)動機內充分燃燒，極大地提高了能源利用率。渦輪增壓技術的加入，更是如虎添翼，在增加動力輸出的同時，并未過多增加燃油消耗。而空氣動力學車身設計，讓車輛在行駛過程中受到的風阻大幅降低，減少了不必要的能量損耗。這一系列的技術與設計協同作用，使得云逸C在燃油經濟性上表現出眾，相比一些競品車型，能夠為車主節(jié)省不少燃油開支。

舒適性層面，云逸C同樣可圈可點。其依據人體工程學設計的座椅，完美貼合人體曲線，無論是短途出行還是長途駕駛，都能為駕乘者提供舒適的支撐，有效減輕疲勞感。精心調校的懸掛系統(tǒng)，猶如一位技藝精湛的舞者，能夠巧妙地化解路面上的各種顛簸，讓車內的乘客幾乎感受不到外界的起伏。多種隔音材料和技術的運用，如同給車內打造了一個靜謐的“世外桃源”，發(fā)動機的轟鳴聲、外界的風聲以及輪胎與地面的摩擦聲都被有效隔絕，營造出安靜祥和的駕乘環(huán)境。合理的車內空間布局，為乘客提供了寬敞的頭部和腿部空間，讓每個人都能自在舒展。

總之，云逸C在燃油經濟性和舒適性方面都展現出了自身的優(yōu)勢。燃油經濟性為車主帶來了更低的用車成本，舒適性則提升了駕乘體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，云逸C都能憑借這兩大亮點，為用戶帶來出色的表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）