凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的性能較為出色。它提供多種排量選擇，不同版本各有亮點(diǎn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中后期提速較暢快，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性且加速流暢，混動(dòng)版車型動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼具。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了雙VVT - i等先進(jìn)技術(shù)，提高動(dòng)力的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，可靠性、耐久性佳，在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定等多方面都有良好表現(xiàn) 。

先來(lái)看2.0L的M20C型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)131kW，這一數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款2.0G豪華版有了6kW的提升，完全符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。它憑借先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，讓燃燒效率大幅提高，不僅能在提供充沛動(dòng)力時(shí)保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性也令人稱贊。在實(shí)際駕駛中，擁堵路況下雖然初期動(dòng)力輸出可能略顯平淡，但當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上，中后期提速就變得較為爽快，實(shí)測(cè)百公里加速10.35秒，在同級(jí)別合資中型車中處于中等水平。

再瞧瞧2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154kW，最大扭矩達(dá)到250牛米。其動(dòng)力輸出十分線性，搭配8AT變速箱后，整個(gè)加速過(guò)程都極為流暢。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

至于混動(dòng)版車型搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為6AR - FSE，采用D - 4S雙噴射系統(tǒng)。這種先進(jìn)的技術(shù)配置，讓車輛在動(dòng)力輸出上既有著燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁，又兼顧了電動(dòng)機(jī)的高效，在不同的行駛工況下都能合理分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的多種排量選擇和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，使其在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性等方面都有著出色表現(xiàn)，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，為人們帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）