正確使用智能啟停系統(tǒng)，要先了解其工作邏輯與適用場景。車輛啟動后，該系統(tǒng)通常自動開啟，滿足發(fā)動機溫度適宜、電量充足等條件，在等紅燈短暫停車時，踩剎車踏板車輛停穩(wěn)發(fā)動機便自動熄火，松開剎車或轉動方向盤發(fā)動機重啟。不過，在堵車、上下坡、涉水等特殊情況時，建議關閉此功能，以避免增加油耗、溜車等問題，保障行車順暢與安全 。

在日常駕駛中，不同的車型對于智能啟停系統(tǒng)的操作細節(jié)可能會有所差異。對于自動擋車型而言，當制動保持系統(tǒng)禁用時，在D擋行駛狀態(tài)下踩下制動踏板停車，松開制動踏板發(fā)動機就會啟動；若制動保持系統(tǒng)啟用，同樣是D擋行駛時踩下制動踏板停車，操作上又會有所不同。另外，在啟停熄火時若快速掛入P擋，松開剎車發(fā)動機不會啟動；D擋熄火時拉起手剎再松開剎車發(fā)動機也不啟動，而掛入N擋發(fā)動機則會啟動。

手動擋車輛使用智能啟停系統(tǒng)也有相應的操作要點。停車時，需掛空擋、拉手剎、松離合，此時發(fā)動機自動關閉，當需要重新啟動時，踩下離合器發(fā)動機便會自動啟動。只要未手動關閉，系統(tǒng)就默認處于開啟狀態(tài)。

值得注意的是，自動啟停系統(tǒng)雖然能夠減少不必要的油耗，最多可降低15%的燃油消耗，但在一些特定場景下并不適用。比如在堵車時，走走停停會導致發(fā)動機反復啟停，這不僅會加大油耗，還會增加發(fā)動機的負擔，而且停機后再起步可能會面臨被插隊的情況。上下坡時，由于坡道啟停發(fā)動機重新啟動存在一定的反應時間，容易出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，所以一般建議關閉該功能。此外，車輛涉水時必須關閉此功能，防止造成發(fā)動機損壞。

總之，智能啟停系統(tǒng)是一把雙刃劍，了解并正確使用它，能在節(jié)能減排的同時保障行車安全，讓我們的駕駛體驗更加順暢和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）