要正確標(biāo)定尾氣以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，需多方面著手。汽車(chē)尾氣含多種污染物，需將排放量控制在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。首先要保證檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)確，定期校準(zhǔn)維護(hù)；車(chē)輛狀態(tài)良好，進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)清潔。同時(shí)，燃油品質(zhì)至關(guān)重要，應(yīng)使用高質(zhì)量燃油。此外，不同標(biāo)定方法效果有別，綜合優(yōu)化標(biāo)定較突出。標(biāo)定后還需實(shí)際道路測(cè)試，根據(jù)結(jié)果調(diào)整參數(shù)，如此才能確保尾氣排放達(dá)標(biāo) 。

在檢測(cè)設(shè)備方面，以柴油車(chē)尾氣路檢執(zhí)法儀器為例，日常標(biāo)定流程嚴(yán)謹(jǐn)且關(guān)鍵。設(shè)備預(yù)檢查時(shí)，要查看外觀有無(wú)損壞，各部件功能是否正常，確保電源線、數(shù)據(jù)線連接無(wú)誤，同時(shí)要保證環(huán)境溫度、濕度適宜，避免強(qiáng)電磁干擾與振動(dòng)。零點(diǎn)校準(zhǔn)需將儀器置于清潔空氣環(huán)境，啟動(dòng)進(jìn)入校準(zhǔn)模式?？缍葮?biāo)定要準(zhǔn)備已知濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，調(diào)節(jié)流量并記錄濃度值，偏差超范圍就得調(diào)整或維修。線性測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試等環(huán)節(jié)也都環(huán)環(huán)相扣，任何一步出現(xiàn)問(wèn)題都可能影響最終檢測(cè)結(jié)果。而且，儀器每24小時(shí)至少標(biāo)定一次，標(biāo)準(zhǔn)氣體也要定期校驗(yàn)。

對(duì)于車(chē)輛本身，檢測(cè)前需使其處于正常工作溫度，一般行駛10 - 15分鐘后較為合適，同時(shí)要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)故障碼。日常使用中，定期保養(yǎng)必不可少，比如及時(shí)更換空氣濾清器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更順暢；按時(shí)更換火花塞，保證點(diǎn)火正常；使用合適的機(jī)油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損。這些措施都有助于減少污染物排放。

尾氣檢測(cè)方法多樣，常見(jiàn)的有雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法等。雙怠速法操作簡(jiǎn)便，但對(duì)新型車(chē)輛檢測(cè)精度可能不足；穩(wěn)態(tài)工況法能較好反映實(shí)際行駛排放；瞬態(tài)工況法復(fù)雜精確但對(duì)設(shè)備技術(shù)要求高；簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法則兼顧二者優(yōu)點(diǎn)。不同方法適用于不同車(chē)型和檢測(cè)需求。

總之，正確標(biāo)定尾氣達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及檢測(cè)設(shè)備、車(chē)輛狀態(tài)、燃油品質(zhì)、標(biāo)定方法以及檢測(cè)手段等多個(gè)方面。只有每個(gè)環(huán)節(jié)都做到位，才能讓汽車(chē)尾氣排放真正符合環(huán)保要求，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）