廣汽吉普自由光的越野性能較為出色，能滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者日常輕度越野需求。它配備強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，可智能分配扭矩，在復(fù)雜路況下也能提供出色的牽引力與穩(wěn)定性。同時(shí)，自由光的離地間隙較高，接近角、離去角等設(shè)計(jì)合理，通過(guò)性良好。此外，它還擁有多種越野模式。不過(guò)，與專(zhuān)業(yè)硬派越野車(chē)相比，在極限越野條件下會(huì)稍顯遜色 。

在動(dòng)力性能上，廣汽吉普自由光提供多種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。其低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大扭矩，在爬坡時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。像面對(duì) 36 度和 42 度的爬坡，懸掛自動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，車(chē)輛都能輕松通過(guò)。并且，它的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，換擋平順，無(wú)論是在日常駕駛還是越野途中，都能帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

自由光的陡坡緩降功能也很實(shí)用，切換到手動(dòng)模式，最低車(chē)速可達(dá) 1km/h，讓下坡變得更加安全、可控。在側(cè)坡測(cè)試以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)上，同樣可圈可點(diǎn)。在蝴蝶谷測(cè)試?yán)?，它的接近角和離去角堪比硬派越野車(chē)，限滑效果強(qiáng)，普通版能輕松應(yīng)對(duì) 30cm 深度連續(xù)橫軸簡(jiǎn)單測(cè)試，高性能版在 45cm 深度連續(xù)十字軸測(cè)試時(shí)，車(chē)身通過(guò)性出色，電子加電控機(jī)械后鎖組合效率高。

其涉水深度達(dá)到 50.8cm，面對(duì)一些積水路段也無(wú)需太過(guò)擔(dān)心。懸掛系統(tǒng)調(diào)校硬朗，能有效吸收沖擊，在越野過(guò)程中即便遇到顛簸路面，也能為車(chē)內(nèi)人員提供相對(duì)舒適的駕乘感受。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽吉普自由光雖然在極限越野方面比不上專(zhuān)業(yè)硬派越野車(chē)，但在日常輕度越野和郊外探險(xiǎn)中，憑借其出色的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的動(dòng)力性能、合理的車(chē)身角度設(shè)計(jì)以及實(shí)用的越野輔助功能，完全能夠應(yīng)對(duì)各種常見(jiàn)的復(fù)雜路況，為消費(fèi)者帶來(lái)豐富且可靠的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）