摩托車磨合期駕駛需格外謹慎。要控制車速，通常不宜超過最高時速的70%，且前500公里內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超最大轉(zhuǎn)速60%，500至1000公里不超70%。同時避免急加速、急剎車，平穩(wěn)加減速度；合理載重，防止超載；注意行駛里程分配，避免長時間連續(xù)駕駛。如此能讓發(fā)動機零部件更好適配，提升動力、延長壽命，為摩托車后續(xù)良好性能打下基礎 。

在磨合期內(nèi)，對速度的把控尤為關鍵。變速行駛時，速度一般要小于60km/h ，避免長時間保持同一速度行駛，應在不同速度段適當駕駛，讓各個部件都能得到充分且均衡的磨合。盡量不要載人或者搬運貨物，減輕車輛負擔，防止因超載增加發(fā)動機負荷，加劇零部件的磨損。

對于換擋車輛，行駛時應頻繁換擋。這樣做有助于發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間更好地磨合，使動力輸出更加順暢。當行駛1000公里后，在安全條件下可適當跑高速，但也不可過度追求高速度，依然要遵循轉(zhuǎn)速和速度的限制規(guī)則。

另外，磨合期間的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制要嚴格執(zhí)行。比如行駛時不要爬陡坡，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，建議最大速度不超過5000轉(zhuǎn)/分，防止發(fā)動機因負荷過大而受損。

同時，換油也不容忽視。大排量摩托車磨合期間礦物油足夠，換油周期第一次在500公里左右，之后每1000公里換一次，3000公里時可加入全合成潤滑油，保證發(fā)動機在清潔良好的潤滑環(huán)境下運行。

總之，摩托車磨合期駕駛是一項系統(tǒng)工程，涉及車速、轉(zhuǎn)速、載重、換擋、換油等多個方面。只有嚴格按照要求規(guī)范駕駛，才能讓摩托車各部件充分磨合，發(fā)揮出最佳性能，陪伴我們更長久地馳騁在路上，享受騎行帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）