用萬(wàn)用表測(cè)量汽車放電，需先關(guān)閉車上所有用電設(shè)備并斷開電瓶負(fù)極，將萬(wàn)用表調(diào)至合適電流檔，紅表筆接電瓶負(fù)極接線，黑表筆接負(fù)極接線柱，鎖車后觀察電流數(shù)值，正常電流應(yīng)在 50 毫安以內(nèi)。測(cè)量汽車放電，是為排查是否存在異常漏電損耗電瓶電量。規(guī)范操作萬(wàn)用表，能較準(zhǔn)確獲取電流數(shù)值，若數(shù)值過(guò)大則表明存在放電故障，需進(jìn)一步排查處理。

具體操作時(shí)，先斷開點(diǎn)火開關(guān)，這能避免在測(cè)量過(guò)程中因意外通電而影響測(cè)量結(jié)果或損壞萬(wàn)用表。然后小心拆下蓄電池負(fù)極接線，這一步要格外注意，防止正負(fù)極意外接觸產(chǎn)生短路。

將萬(wàn)用表準(zhǔn)備好，把黑表筆接在蓄電池正極，紅表筆搭鐵，接著將其調(diào)到歐姆擋，目的是測(cè)量全車總電阻。要是阻值較大，那就說(shuō)明車輛目前沒有漏電情況，處于正常狀態(tài)；若顯示的阻值只有幾歐姆或十幾歐姆，這就不正常了，意味著車輛存在短路現(xiàn)象。

一旦出現(xiàn)這種故障，也有相應(yīng)的排查方法。我們可以把熔斷絲逐個(gè)拔下，同時(shí)仔細(xì)觀察萬(wàn)用表指針的變化。當(dāng)拔下某一個(gè)熔斷絲時(shí)，指針不再轉(zhuǎn)動(dòng)，那就表明故障點(diǎn)就在通過(guò)此熔斷絲的電路或用電器上。順著線路的走向去查找，就能找出損壞的部位，進(jìn)而進(jìn)行修理。

另外，在測(cè)量過(guò)程中還有一些要點(diǎn)需要注意。比如要確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，所有電器設(shè)備都已關(guān)閉，測(cè)量時(shí)間也要足夠長(zhǎng)，這樣才能獲取較為準(zhǔn)確的數(shù)值。而且很多車輛電腦模塊較多，需要等待車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)，并且把車鑰匙拿遠(yuǎn)之后再進(jìn)行測(cè)量，這樣能減少干擾。

總之，用萬(wàn)用表測(cè)量汽車放電，是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)操作的工作。通過(guò)規(guī)范的步驟和仔細(xì)的觀察，我們能夠初步判斷車輛是否存在放電故障，進(jìn)而保障汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）