福特?？怂共倏匦栽谕?jí)別車(chē)中表現(xiàn)卓越。它動(dòng)力系統(tǒng)出色，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 或 6AT 變速箱配合默契，加速順暢換擋迅速，超增壓模式響應(yīng)快。懸掛重新調(diào)校，彎道控制精準(zhǔn)、循跡性佳，還能過(guò)濾顛簸。轉(zhuǎn)向幾乎無(wú)虛位，駕駛重心低，前后配重更均衡。這些出色的調(diào)校與配置，讓?？怂篃o(wú)論是日常駕駛還是彎道駕駛都能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

在動(dòng)力層面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)底氣十足，充沛的動(dòng)力輸出讓超車(chē)等動(dòng)作一氣呵成。變速箱的邏輯聰明，降檔積極升檔平順，在超增壓Overboost模式下，能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，為駕駛增添激情。

懸掛系統(tǒng)的重新調(diào)?？胺Q(chēng)一大亮點(diǎn)。獨(dú)立副車(chē)架的SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓車(chē)輛在彎道中如魚(yú)得水。它能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，提供穩(wěn)定的支撐，精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的行駛軌跡。即便面對(duì)顛簸路面，也能巧妙過(guò)濾震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是福克斯操控性的一大優(yōu)勢(shì)。幾乎不存在虛位的轉(zhuǎn)向，使得方向盤(pán)的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都能精準(zhǔn)地傳遞到車(chē)輪，車(chē)頭響應(yīng)敏捷，駕駛者能夠隨心掌控車(chē)輛的行駛方向。較低的駕駛重心和優(yōu)化后的前后配重，讓車(chē)輛在行駛中更加穩(wěn)定，無(wú)論是直線前行還是彎道駕駛，都給人十足的信心。

電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和彎道扭力智能分配系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了?？怂沟牟倏匦阅?。在不同路況下，它們能自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度和扭力分配，確保車(chē)輛始終保持最佳的行駛狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，福特福克斯憑借出色的動(dòng)力匹配、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及一系列智能輔助系統(tǒng)，在操控性方面展現(xiàn)出非凡實(shí)力。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，帶來(lái)舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）