普拉多是全時四驅(qū)車，有 H4F、H4L 和 L4L 三種四驅(qū)模式，不同模式適用于不同路況，切換方法也有差異。H4F 用于日常城市道路，此時差速器自動分配前后橋扭矩。H4L 是高速四驅(qū)，切換時需停車，掛空檔后將旋鈕轉(zhuǎn)至 H4L 檔，適合輕型越野。L4L 為低速四驅(qū)，切換要停車，經(jīng)特定操作將旋鈕轉(zhuǎn)至 L4L 檔，適合極端越野路面。掌握這些能更好應(yīng)對各種路況 。

在具體操作上，老款和新款普拉多又存在一些不同。老款普拉多四驅(qū)模式的切換主要通過駕駛艙右側(cè)的小檔把來完成。正常情況下，車輛保持在H檔，也就是高速四驅(qū)模式，足以應(yīng)對大多數(shù)普通路況。而當遇到泥濘道路或者崎嶇山路時，就要進行模式切換了。此時，先將變速箱掛入空擋，同時踩住剎車，然后把小檔把掛至L檔，這樣就能切換至低速四驅(qū)模式，扭矩顯著增加，車輛的越野性能大幅提升。要是在行駛過程中遇到輪胎打滑的情況，按下差速器鎖按鍵，就能鎖止差速器，讓動力平均分配到各個車輪。

新款普拉多的操作則相對簡便一些。當車輛處于空擋或P擋時，踩住剎車，通過換擋按鈕就能輕松將換擋位置從H4切換至L4等不同模式。并且普拉多還配備了MTS全地形輔助駕駛系統(tǒng)，擁有五種路面狀況模式，電腦會依據(jù)不同模式對四驅(qū)系統(tǒng)進行優(yōu)化。另外，它的MTSKDSS動態(tài)穩(wěn)定桿也發(fā)揮著重要作用，在平整路面抑制懸架伸展，在惡劣環(huán)境放開懸架伸展以獲得更好抓地能力。

總之，普拉多強大的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了多種應(yīng)對不同路況的選擇。無論是日常出行還是挑戰(zhàn)艱難險阻，只要熟練掌握其四驅(qū)模式的切換與運用，就能讓普拉多發(fā)揮出最佳性能，帶你領(lǐng)略不同的風景，保障行車安全與駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）