調(diào)整巧格混合比，關(guān)鍵步驟包括檢查連接件、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)怠速、反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺絲使轉(zhuǎn)速最高且怠速平穩(wěn)、路試后觀察火花塞顏色等?；旌媳汝P(guān)乎油氣霧化后的濃度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響重大。過稀易致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、熄火等；過濃則費(fèi)油、積碳。調(diào)整時(shí)，要依據(jù)混合比螺絲原理，常見旁通風(fēng)道結(jié)構(gòu)下，順時(shí)針轉(zhuǎn)螺絲油氣變濃，逆時(shí)針轉(zhuǎn)則變稀，經(jīng)多番調(diào)試找到最佳狀態(tài) 。

首先，檢查連接件十分重要。仔細(xì)查看化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他相關(guān)部件之間的連接，確保各個(gè)接口緊密無松動(dòng)，這能保證整個(gè)燃油和空氣供應(yīng)系統(tǒng)的密封性，為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整混合比奠定基礎(chǔ)。若連接件有松動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致額外的空氣進(jìn)入，從而影響混合比的準(zhǔn)確性。

接著，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的工作狀態(tài)穩(wěn)定，此時(shí)調(diào)整混合比能更準(zhǔn)確地反映實(shí)際使用情況。一般來說，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，直到散熱風(fēng)扇開始工作或達(dá)到車輛說明書規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間。

然后進(jìn)行怠速調(diào)節(jié)。使用怠速調(diào)節(jié)螺絲，將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整到車輛規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍。合適的怠速是后續(xù)調(diào)整混合比的重要前提，怠速不穩(wěn)定或過高過低都會(huì)影響混合比的調(diào)整精度。

隨后是關(guān)鍵的混合比螺絲調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。將混合比螺絲先順時(shí)針擰到底，這會(huì)使混合氣達(dá)到最濃狀態(tài)，然后再逆時(shí)針回轉(zhuǎn)一圈半左右。之后，慢慢微調(diào)螺絲，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，反復(fù)調(diào)整使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高且怠速保持平穩(wěn)。這需要耐心和細(xì)致的操作，每一次微小的轉(zhuǎn)動(dòng)都可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

完成上述步驟后進(jìn)行路試。駕駛巧格行駛一段距離，感受車輛的動(dòng)力輸出、加速和減速性能。路試回來后，觀察火花塞的顏色。如果火花塞顏色呈現(xiàn)白色（或淺棕至白色）、棕色，說明混合比正常；若為黑色（深棕至黑色），則表示混合氣過濃。根據(jù)火花塞顏色，再次對(duì)混合比螺絲進(jìn)行微調(diào)，直至達(dá)到理想狀態(tài)。

總之，調(diào)整巧格混合比是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過程，每個(gè)步驟都緊密相連。通過認(rèn)真執(zhí)行這些關(guān)鍵步驟，能夠讓巧格的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）