調(diào)整真空化油器的混合比，需依循一定的步驟與方法。首先要檢查化油器連接件連接狀況，保證無漏氣、吸氣阻滯現(xiàn)象；接著將混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定圈數(shù)，如1.5 - 2圈；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10分鐘后，調(diào)整怠速螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低且不熄火，再反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺絲讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高；最后通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加減速是否平穩(wěn)來判斷調(diào)節(jié)是否成功，不平穩(wěn)則重復(fù)操作。

在完成上述基礎(chǔ)步驟后，還有一些細(xì)節(jié)與要點(diǎn)值得關(guān)注。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，需保持5分鐘不熄火，怠速過低的話應(yīng)適當(dāng)調(diào)高，維持在1000 - 1500轉(zhuǎn)/分左右為宜。這是因?yàn)榈∷龠^低，高速行車松油門怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)熄火。

急加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也能為混合比調(diào)整提供線索。倘若急加油時(shí)排氣管出現(xiàn)放炮現(xiàn)象，通常意味著混合氣過濃，此時(shí)可將化油器混合比螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；要是急加油時(shí)出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，則一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

完成混合比調(diào)節(jié)后，進(jìn)行1.5公里左右的路試十分必要。路試結(jié)束后，卸下火花塞，通過觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色來進(jìn)一步判斷混合氣情況。若呈現(xiàn)磚紅色，表明混合氣正常；若發(fā)白，則混合氣偏稀；若發(fā)黑，則混合氣偏濃。

另外，調(diào)整真空化油器混合比還有其他常見方法。比如空氣螺釘調(diào)整法，空氣螺釘一般在化油器側(cè)面或頂部，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合氣變濃，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)變稀，調(diào)整時(shí)需小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)并密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況。還有油針調(diào)整法，拆下化油器上蓋，取出油針，通過改變油針上卡環(huán)位置調(diào)整混合氣濃度，卡環(huán)位置越高混合氣越稀，越低越濃。

總之，調(diào)整真空化油器的混合比是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。要嚴(yán)格按照步驟操作，關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的表現(xiàn)，靈活運(yùn)用各種調(diào)整方法與技巧，才能使化油器的混合比達(dá)到理想狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，提升車輛的整體運(yùn)行效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）