汽車(chē)會(huì)“喘氣”，主要是因?yàn)槿加拖到y(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、火花塞、傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件以及排氣系統(tǒng)等出現(xiàn)了故障。燃油濾清器堵塞、油泵故障等燃油系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)影響燃油供應(yīng)；空氣濾清器過(guò)臟、進(jìn)氣管道漏氣等進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)干擾空氣進(jìn)入；火花塞故障會(huì)降低點(diǎn)火能量；傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油信號(hào)偏差；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障和排氣系統(tǒng)堵塞也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)“喘氣” 。

具體來(lái)說(shuō)，燃油濾清器堵塞是較為常見(jiàn)的燃油系統(tǒng)故障。它就像一道關(guān)卡，當(dāng)堵塞嚴(yán)重時(shí)，燃油無(wú)法順暢通過(guò)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油供應(yīng)，動(dòng)力輸出自然變得不穩(wěn)定，于是出現(xiàn)“喘氣”現(xiàn)象。油泵故障也不容忽視，油泵若無(wú)法正常工作，不能建立起足夠的油壓，燃油難以高效輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)“喘氣”也就接踵而至。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器過(guò)臟，會(huì)大大降低空氣的進(jìn)入量。發(fā)動(dòng)機(jī)如同人的肺部，需要充足新鮮空氣來(lái)維持正?！昂粑?，空氣不足，燃燒就不充分，導(dǎo)致汽車(chē)“喘氣”。進(jìn)氣管道漏氣，會(huì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，破壞正常的進(jìn)氣量平衡，影響燃燒效果，進(jìn)而引發(fā)“喘氣”問(wèn)題。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，混合氣就無(wú)法及時(shí)、充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，汽車(chē)“喘氣”也就不可避免。

傳感器故障也是一個(gè)重要因素。比如氧傳感器，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦提供數(shù)據(jù)，以便調(diào)整噴油量。若氧傳感器失效，控制電腦接收到錯(cuò)誤信號(hào)，噴油量就會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，汽車(chē)“喘氣”。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障，像氣缸壓縮不足、正時(shí)鏈條或皮帶失調(diào)等，會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏。排氣系統(tǒng)堵塞，比如三元催化器堵塞，廢氣無(wú)法順利排出，也會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，引發(fā)“喘氣”現(xiàn)象 。

總之，汽車(chē)“喘氣”是多種故障綜合作用的結(jié)果。各個(gè)系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，一個(gè)小故障可能牽一發(fā)而動(dòng)全身。車(chē)主若遇到汽車(chē)“喘氣”情況，應(yīng)及時(shí)排查，找到根源并解決問(wèn)題，確保汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）