判斷車輛公里數(shù)是否被篡改，需從多方面綜合考量。車輛的出廠日期與行駛里程應符合常理，若差距過大值得懷疑；輪胎、內(nèi)飾、剎車系統(tǒng)等的磨損程度，也能反映實際使用情況，比如座椅彈性下降、輪胎花紋扁平，都可能意味著行駛路程較多；維修保養(yǎng)記錄同樣關鍵，可去 4S 店或保險公司查詢；此外，專業(yè)檢測設備和工具也能提供有力數(shù)據(jù)。多維度判斷，才能盡可能準確地識別公里數(shù)是否被篡改 。

先仔細觀察輪胎狀況，這是判斷的重要一環(huán)。正常行駛的車輛，輪胎花紋會隨著里程增加而逐漸磨損。如果輪胎花紋扁平，邊緣沒有明顯棱角，說明車輛行駛路程較多。同時，要留意輪胎的生產(chǎn)日期，若生產(chǎn)日期較新，但磨損嚴重，很可能輪胎被更換過，實際行駛里程或許遠超表顯。

內(nèi)飾的磨損情況也不容小覷。座椅是經(jīng)常被使用的部件，隨著行駛里程增加，座椅彈性會下降，表面可能變得發(fā)亮發(fā)硬。踏板、地墊、方向盤等零部件，也會有相應的磨損痕跡。要是方向盤、中央扶手和換擋桿磨損嚴重，而座椅卻有更新跡象，那么里程數(shù)可能較多。此外，中控面板和按鍵的磨損細節(jié)，同樣能為判斷提供線索。

剎車系統(tǒng)中的剎車片磨損情況，也是關鍵指標。行駛里程多，剎車片磨損就會明顯。重點檢查制動片和制動盤，若車齡和里程不匹配，很可能實際里程更多。

發(fā)動機的使用狀況也能反映一二。查看發(fā)動機是否存在腐蝕、生銹等問題，聽其運轉(zhuǎn)聲音，感受震動情況，檢查發(fā)動機艙清潔度以及有無補丁痕跡。若發(fā)動機狀況不佳，而里程數(shù)卻很少，那就存在篡改的可能。

還可以借助專業(yè)工具和渠道。專業(yè)汽車檢測設備和軟件，能讀取行車電腦數(shù)據(jù)，獲取準確里程信息。在保修期內(nèi)，可去 4S 店查詢保養(yǎng)記錄；超過保修期，保險公司的記錄也有參考價值。

總之，判斷車輛公里數(shù)是否被篡改，要綜合車輛的多個方面情況。從輪胎到內(nèi)飾，從剎車到發(fā)動機，再結合專業(yè)檢測和記錄查詢，全方位考量，才能得出較為準確的結論，避免在交易中遭受損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）